Анна Сахарова

Ломбарды Макао помогают туристам обходить валютные законы КНР

Автор: Vinicy Chan (Гонконг)
Прямо напротив казино Grand Lisboa, принадлежащего королю игорной индустрии Макао Стэнли Хо (Stanley Ho), светятся неоновые огни ломбарда. Ростовщики в Макао активно призывают азартных игроков, проигравшихся в пух и прах, заложить ролексы и другие ценности, чтобы кутилы могли вернуться обратно к игровым столам. Почти в каждом городе мира "средоточия нищеты и страданий", как выразился о ломбардах Чарльз Диккенс в "Очерках Боза", процветают во времена экономического спада. Совсем иная ситуация наблюдется в Макао: кредиторы действуют заодно с игорными магнатами, в результате доходы от индустрии развлечений в регионе почти в 6 раз превзошли выручку Лас-Вегаса по итогам 2012 года. Благодаря ломбардам туристы с материка буквально не вылезают из-за игровых столов и беспрепятственно обходят законы КНР о валютном контроле.
Ожидается, что доходность игорного бизнеса Макао в 2013 году возрастет на 16% до 44 млрд. долларов США. Главным образом за счет услуг ростовщиков, которые помогают китайским туристам обойти валютное законодательство КНР.
Согласно прогнозу аналитиков Credit Suisse Group, доходы от игорного бизнеса в городе с населением в 576 тыс. человек в 2013 году вырастут еще на 16%, достигнув рекордной отметки в 44 млрд. долларов США. Рост обеспечат туристы из материковой части Китая, которые также не прочь провести выходные за игровым столом. В отличие от VIP-гостей, у таких клиентов нет доступа к кредитным линиям казино. "Управляющие казино пока не рассматривают возможность кредитовать "рядовых" клиентов, слишком велики риски. Поэтому самый простой способ для игроков добыть деньги на игру - пойти в ломбард", - говорит Габриэл Чен (Gabriel Chan), экономист из Гонконга, работающий на один из банков Цюриха.
Чтобы обойти лимит в 20 тыс. юаней (3217 долларов США), которые китаец может вывезти из страны, материковые туристы отправляются в ломбарды, приобретают там драгоценности, рассчитываются за "покупки" безналичными средствами, на которые законодательные ограничения не распространяются. Посредники получают за услугу 5-10% комиссионных.
Так называемые "перворазрядные" гости из числа среднестатистических тратят около 500 тыс. юаней за одну поездку в Макао и ставят минимум по 2 тыс. юаней за раз, утверждает Карен Танг (Karen Tang), гонконгский финансовый аналитик Deutsche Bank. Естественно, что 20 тысяч, который турист может взять с собой в поездку, явно недостаточно для хорошего кутежа. Кроме того, есть ряд сложностей с обналичиванием средств: через банкоматы Макао можно обналичить не более 10 тыс. юаней в сутки. Среднестатистический турист из КНР проводит в Макао 2 ночи.
Административный район Макао сумел сохранить собственную валюту и законодательство после окончания колониального правления Португалии и присоединения к КНР.
История ростовщичества в Макао насчитывает более чем 450 лет, возникнув во времена империи Цин и достигнув наибольшего расцвета после того, как власти Китая после 40-летнего периода монополии Поднебесной на игровую индустрию в регионе открыли рынок для западных дельцов, включая Las Vegas Sands и Wynn Resorts. "За последние 10 лет число ломбардов в Макао утроилось: сейчас официально зарегистрированы около 170 частных ссудно-кредитных предприятий, - говорит Чоу Чень-Лян (Chou Chin-Leong), президент Ассоциации ростовщиков Макао. Официальных данных о вкладе ломбардов в доходность казино Макао нет, и господин Чоу также отказался предоставлять какую-либо информацию.
Азартный игрок из Гуанчжоу по кличке Хуан просит не называть его настоящего имени, поскольку не раз и не два нарушал Положения о валютном контроле КНР и знает множество способов, как обойти китайское валютное законодательство. Он рассказал, как однажды купил в ломбарде дорогих часов на 150 тыс. юаней, отплатив покупку тремя чеками, а потом сдал часы обратно за наличные. В этом случае ему не нужно было предоставлять сведения о себе, которые обязаны сообщать все граждане КНР, совершающие денежные переводы на сумму свыше 100 тыс. юаней. Есть и другие способы обойти валютный контроль Китая, утверждает Хуан. Сам он приезжает в Макао раз в 3-4 месяца и "тратит" больше 100 тысяч юаней за визит. В некоторых ресторанах возможно прибавить вознаграждение к итоговой сумме счета, который оплачивается банковской картой. Разница между суммой в чеке и реальной стоимостью заказа выдается клиенту на руки менеджерами заведений.
Упрощение конвертации юаня в другие валюты, а также смешение "чистых" и "грязных" денег превращают Макао в место для отмывания доходов мафии и коррупционеров, сообщается в итоговом отчете Госдепартамента США за 2012 год. "Есть масса способов вывести деньги из Китая", - рассуждает декан Школы бизнеса при Университете Джорджа Вашингтона (Нью-Йорк) Даг Гэфри (Doug Guthrie). Он специализируется на китайских экономических реформах, управлении и лидерстве. - Если вы поедете в Макао или Гонконг, то совершенно спокойно сможете обменять юани на патаки или гонконгские доллары. Так что в реальности китайская валюта уже давно бесконтрольно перемещается по всему миру".
Источник: Bloomberg Newsweek
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Импорт
Оптимизация затрат при импорте из Китая — бесплатный онлайн-семинар 2 июля

АО «ВЭД Агент» совместно с порталом Chinalogist.ru приглашает предпринимателей и специалистов на бесплатный онлайн-вебинар, посвящённый оптимизации расходов при поставках оборудования из Китая. Мероприятие состоится 2 июля в 11:00 по московскому времени в формате онлайн.

В ходе вебинара руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко расскажет, как правильно выбирать поставщиков, чтобы избежать скрытых платежей, снизить затраты на логистику и таможенное оформление, а также вести переговоры с китайскими партнёрами для получения выгодных условий без потери качества. Кроме того, будут обсуждены альтернативные рынки закупок и представлены реальные кейсы компаний, сэкономивших до 30% на поставках.

Участие бесплатное, но количество мест ограничено. Для регистрации необходимо перейти по ссылке.

Анатолий Якимов
Импорт
Экспортные перевозки в Китай через РЖД: рост грузопотока и рекорд по удобрениям
Фото Анатолия Якимова

За январь–май 2025 года объем грузоперевозок через железнодорожные погранпереходы между Россией и Китаем достиг 16,9 миллиона тонн, что на 0,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

Анатолий Якимов
Импорт
Реализация немаркированных остатков легпрома может продолжаться до марта 2026 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минпромторг России предложил продлить срок реализации немаркированных остатков товаров легкой промышленности до 31 декабря 2025 года. В настоящее время по действующим правилам продажа немаркированных остатков разрешена только до 31 июля 2025 года, а маркировка таких остатков должна быть завершена до 31 октября 2025 года. Однако в министерство поступали обращения от представителей малого и среднего бизнеса с просьбой продлить эти сроки, что ведомство считает целесообразным.

Анатолий Якимов
Китайские лифты в России: технологичность, качество и конкурентные цены
Фото с сайта unsplash.com

Китайские лифты сохраняют свою долю на российском рынке благодаря сочетанию технологичности, разнообразию моделей и конкурентным ценам. В 2024 году импорт лифтов из КНР в РФ составил 17,8 тысячи единиц, что на 3,3% меньше показателя 2023 года.

Редакция
Тренд лета HUAWEI Pura 80 Ultra: новый флагман меняет правила игры на рынке смартфонов
Фото с официального сайта HUAWEI

Флагманский смартфон HUAWEI Pura 80 Ultra, поступивший в продажу 26 июня 2025 года, вызвал настоящий ажиотаж на внутреннем рынке Китая. Запасы гаджетов были распроданы за считанные часы, а очереди у брендовых магазинов выстроились еще до открытия.

Анатолий Якимов
Маньчжурия–Забайкальск: грузопоток превысил 100 тысяч машин и продолжает расти
Фото медиацентра города Маньчжурия

На автопереходе «Маньчжурия–Забайкальск» установили новый рекорд грузопотока. На 13 июня 2025 года через границу в обоих направлениях прошло более 100 тысяч грузовиков. Это на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 24 дня раньше, чем в 2024 году, сообщили в Медиацентре города Маньчжурии.

Анатолий Якимов
Импорт рыбы и морепродуктов из Китая в Россию вырос на 20% в 2025 году
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Российский импорт рыбы и морепродуктов из Китая в январе-мае 2025 года достиг рекордных показателей, увеличившись на 20% в весе до 40 тысяч тонн и на 10% в денежном выражении — до 154 миллионов долларов США, сообщает Аналитический центр Рыбного союза на основе данных Главного таможенного управления Китая.

Анатолий Якимов
Гражданин Китая задержан в Кольцово за недекларирование 190 полупар обуви
Фото пресс-службы Уральского таможенного управления

Таможенники в аэропорту Кольцово остановили гражданина Китая, прилетевшего из Пекина, который перевозил в текстильных чемоданах 190 полупар обуви на правую ногу общим весом 61 кг. Обувь различных оттенков, материалов и размеров предназначалась для последующей торговли на рынке Екатеринбурга. Мужчина не был ознакомлен с таможенными правилами, не видел информационных стендов и не обращался к инспекторам за разъяснениями.

Анатолий Якимов
В 2026 году в Санкт-Петербурге пройдет первый Международный транспортно-логистический форум
Фото телеграм-канала «Все о цепях поставок»

Санкт-Петербург в 2026 году станет площадкой для проведения первого Международного транспортно-логистического форума. Это значимое событие, направленное на обсуждение перспектив развития транспортной отрасли и ключевых международных транспортных коридоров. Организатором форума выступает фонд «Росконгресс», который обладает богатым опытом в организации масштабных деловых мероприятий.

Анатолий Якимов
Канатная дорога Благовещенск–Хэйхэ: уникальный пункт пропуска запустят в 2026 году
Фото АО «ВЭД Агент»

По национальному проекту «Эффективная транспортная система» в Амурской области создается уникальный пешеходный пункт пропуска Благовещенск-1, который станет частью первой в мире трансграничной канатно-подвесной дороги между Россией и Китаем. Этот пункт пропуска сможет обслуживать до 2,5 миллионов пассажиров ежегодно и будет введен в эксплуатацию до конца 2026 года в тесной координации с китайской стороной. Об этом сообщает «РЖД-Партнер».