Железнодорожная отрасль КНР в поисках дополнительных частных инвестиций

Руководство Китайской железнодорожной корпорации заявило во вторник, 14 января, что организация будет изыскивать дополнительные средства для ускорения модернизации материальных активов отрасли. Проще говоря, власти намерены привлечь как можно больше денег частных инвесторов в борьбе за повешения качества китайской железнодорожной логистики.

Преставители китайских деловых кругов уже заключили ряд контрактов и договоров на строительные проекты, однако новые инвесторы по-прежнему могут присоединиться к "стройкам пятилетки", заявил Чжао Гуоцин, главный инженер-проектировщик Государственного железнодорожного управления КНР.

Помимо улучшения материальных дел отрасли, власти намерены привести в порядок нормативную базу, чтобы допустить на рынок частных игроков. Приоритетными направлениями развития для железных дорог КНР станут качество администрирования и услуг как для населения, так и для грузоотправителей.

К концу 2015 года в Китае запланировано увеличить протяженность железных дорог до 120 тыс. км (в настоящее время эта цифра составляет немногим более 100 тыс. км, из которых высокоскоростные - лишь 10% магистралей), прокомментировал ситуацию вице-президент CRC Ху Ядун.

Новый состав правления Государственной ж.-д. администрации должен покончить с монополией в отрасли и провести ряд важнейших реформ. Госсовет КНР также одобрил решение о создании совместного государственно-частного инвестиционного фонда. Однако, как заметил Чжао Гуоцин, инвесторам не следует ожидать на первом этапе высоких дивидендов, однако минимальная доходность гарантируется государством.

Железные дороги КНР очень нуждаются в средствах, поскольку дальнейшее развитие невозможно за счет только государственного бюджета. Официальные власти в настоящий момент сосредоточены на поиске возможных путей привлечения частных вкладчиков и повышения заинтересованности к ценным бумагам ведомства среди крупных инвестиционных компаний.

Источник: China Daily