Фото Анатолия Якимова
Росавиация намерена увеличить размер сборов навигационное обслуживание на 25%.
Росавиация предлагает увеличить ставки сборов за аэронавигационное обслуживание на 25,3%, обрадовала россиян Газета.Ru, ссылаясь на ведомство.
Ползем... вверх
Стратеги Росавиации посчитали каждый потенциальный рубль в бюджет: аэронавигация заработает 11,7 млрд рублей. Доход казенного предприятия «Госкорпорация по организации воздушного движения» возрастет до 60,579 миллиардов рублей. К 2014 году такими темпами навигаторы сумеют заполучить почти 5 дополнительных миллиардов.
Как считают в ведомстве, такое повышение тарифа законно и обосновано: суммарная инфляция за 2011-2012 годы и прогнозируемая в 2013 (6,2%) смогут спасти "воздуховодов" от разорения. В ведомстве напомнили, что последний раз ставки индексировались в 2010 году, поэтому сейчас необходим скачкообразный рост.
Если ставки не одобрят на правительственном уровне и не поднимут в самое ближайшее время, в будущем придется поднимать цены еще более резко и неприятно. "Это может вызвать уход с трасс пользователей воздушного пространства России», предупреждают эксперты Росавиации.
Небо одно на всех
Еще одна причина увеличения сборов – замещение транссибирского роялти. Это платежи, которые взимаются за полеты иностранных авиакомпаний над территорией России. Они перечисляются «Аэрофлоту», а «Аэрофлот» значительную их часть передает государству на развитие отрасли.
С 1 января 2012 года роялти отменено по новым транссибирским маршрутам (роялти за 2012 год «Аэрофлот» перечислил Росавиации), а с 1 января 2014 года оно исчезнет полностью. Выручка корпорации по организации воздушного движения уже в 2013 году не предусматривает поступлений от роялти, и рост ставок включает их компенсацию в размере 2 миллиардов рублей.
Проект, предложенный Федеральной службой по тарифам, по данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), предусматривает более скромный рост ставок сборов за аэронавигацию — на 10%.
ФТС не готова конкретизировать свои предложения, но рассчитывает их в соответствии с правилами сборов за навигационное обслуживание авиасудов.
Мы за ценой не постоим?
В АЭВТ, представляющей интересы перевозчиков, уже заявили, что в принципе не видят необходимости в повышении ставок сборов. Такие расценки увеличат расходы авиакомпаний, а это выходит за рамки конкретных бюджетов на 2013 год.
Паны дерутся, у холопов чубы трещат. Как бы ни было сильно противостояние между интересом государственным и частным, возмещение расходов ляжет на плечи конечного потребителя. Регуляция тарифов на авиаперевозки в России - процесс тяжелый и неблагодарный. Каждый норовит соблюсти свою выгоду, меньше всего думая об интересах простых смертных. Так что можно смело готовиться к очередному повышению тарифов - теперь на услуги авиаперевозчиков. Рожденные ползать по "железке" летать не могут...
