Начато строительство Южноуральского логистического хаба

Автор: Владимир Васин

На начальном этапе размер инвестиций в проект составит 120 млн. евро. Объект займет 180 га Увельского района Челябинской области (82 км к югу от регионального центра).

В состав подразделений хаба "Южноуральский" войдут: зона таможенной очистки грузов с зоной складов временного хранения, а также высокотехнологичный операционный терминал для железнодорожных контейнеров.

Соглашение о строительстве транспортно-логистического хаба "Южноуральский" было подписано менее года назад. Немногим позднее идея была поддержана Деловым Советом ШОС.

Недавно к проекту присоединился Казахстан: тройное соглашение подписано в Алма-Ате, оно гарантирует "зеленый коридор" для всех грузов, следующих транзитом через Казахстан, а также приоритет обработки грузовых контейнеров.

В настоящее время все грузоперевозки из Китая в Челябинск идут либо по морю (27 тыс. км, 53 дня), либо по Транссибу (12 тыс. км, 36 дней). Транзит через Казахстан сократит расстояние перевозок до 3 тыс.км и время доставки до 10 дней.

"Хаб сможет обрабатывать до 400 контейнеров из КНР в день, что составляет около 2,5 млн. тонн грузов ежегодно на начальном этапе. Постепенно этот объем возрастет до 5 млн. тонн в год", пояснил председатель Правительства Челябинской области Сергей Комяков.

Согласно заявлению Ши Дагана, заместителя председателя Синьцзян-Уйгурского АР, годовой объем перерабатывающих мощностей хаба может впоследствии достичь 100 млн. тонн грузов.

Первый этап строительства хаба начнется в 2014 году, тем самым делая Южный Урал пересечением важных внутриконтинентальных грузовых и торговых маршрутов.

Проект позволит оптимизировать транзитные грузовые потоки, проходящие через территорию РФ из Китая в страны Европейского Союза, а также поможет России увеличить товарооборот с КНР. 

Справка. ТЛК «Южноуральский» расположится между железнодорожной магистралью и автодорогой М-36, связывающей Российскую Федерацию и Республику Казахстан. Синьцзянская компания по международной логистике «Евро-Азиатский континентальный мост», по завершению строительства первого этапа, к 2014 году, обеспечит контракты на доставку и обслуживание грузов в объёме не менее двух миллионов тонн в год. Корпорация «Хайер» даст центру дополнительный грузопоток в 500 тысяч тонн в год.

Источник: Российская газета