Новороссийску требуется развитие логистической инфраструктуры порта и ж/д

Для увеличения объемов грузоперевалки одному из крупнейших хабов Черноморья Новороссийску требуется масштабное развитие логистической инфраструктуры порта и ж/д терминала. Стивидорные компании намерены привлечь частных инвесторов к проекту расширения мощностей ТЛК и прилегающих автомобильных дорог.

Согласно заявлению генерального директора Новороссийского МТП Султана Батова, осуществление среднесрочного проекта модернизации, инициируемого холдингом NCSP Group, продлится до 2020 года и позволит увеличить перевалочные мощности порта на 29 млн. тонн в год. В 2014 году объем грузоперевалки через Новороссийский порт вырос на 8% и составил 121,59 млн. тонн, контейнерный терминал переработал 123 тыс. ДФЭ экспорта и 352 тыс. ДФЭ импорта.

Федеральная программа "Транспортная система России-2020" также предусматривает развитие порта Новороссийск и прилежащих к нему территорий. Общий объем средств, которые выделит на эти цели федеральный бюджет - 30-35 млрд. рублей. Дополнительные 14 млрд. требуются также на реконструкцию принадлежащих государству пристаней и каналов.

Еще одной существенной проблемой Новороссийского порта является невозможность обслуживать суперконтейнеровозы вместимостью свыше 10 тыс. ДФЭ (класса панамакс и постпанамакс). Для этого стивидорам потребуется значительно удлинить пристани и увеличить количество погрузочно-разгрузочных кранов. Также в планах дноуглубление акватории порта до 15,6 м, что позволит принимать на стоянку суда водоизмещением свыше 60 тыс. тонн.

Согласно информации Султана Батова, из-за технического несовершенства железнодорожный контейнерный терминал ежегодно недополучает 200 тыс тонн грузов. Он предположил, что осуществление планов федерального проекта "Развитие транспортной инфраструктуры РФ-2020" по Новороссийску позволит ж/д терминалу увеличить пропускную способность до 50 млн. тонн в год.