Слово Эксперта

В Интернет в поисках вкусненького

Чжан Сяоинь, пекинская домохозяйка, была удивлена, когда курьер постучал в дверь и доставил посылку с первоклассной австралийской говядиной всего через 10 часов после заказа мяса через Интернет.
«Когда посылка прибыла, мясо было замороженным», рассказала Чжан, добавив, что курьер привез заказ на метро. «Для заказа необходимо было лишь пару кликов». Семья Чжан любит стейки, и потому обычно домохозяйка встает в 6:30 утра, идет в местную мясную лавку за парным мясом. Австралийская говядина через Интернет стоит порядка 65 юаней за килограмм (11 долларов США) против 50 юаней в местных магазинчиках, однако австралийское мясо вкуснее, чем произведенное на китайских фермах.
Растущее число онлайн-покупателей заставляет электронные ресурсы развивать торговлю деликатесами и свежими продуктами премиум-класса.
По сравнению с 2013 годом рынок удвоил оборот в 2014 году до 26 млрд. юаней (4,2 млрд. долларов США). В 2016 году прогнозируется, что объем рынка достигнет 91,1 млрд. юаней по данным отчета агентства Shenyin & Wanguo Securities Co.
Для удовлетворения спроса на бурно растущем рынке крупные компании вроде Alibaba и JT.com запустили проекты «онлайн-супермаркетов». Логистические компании также адаптируются к новым условиям рынка.
Sfbest.com – торговая интернет-платформа, принадлежащая фирме SF Express, одной из крупнейших курьерских доставок в КНР, которая готова доставить продукты в любую точку страны в течение 24 часов с момента заказа.
«По сравнению с нишами одежды и товаров для дома, где рынок перенасыщен и сильна конкуренция, свежие продукты, фермерские товары и морепродукты дают многократно большую прибыль», пояснил Ван Сяосин, аналитик электронной торговли агентства Analysys International (Пекин).
Инсайдеры отрасли предрекают, что торговцы морепродуктами смогут сделать по 50 центов прибыли на каждый доллар себестоимости товара, 20 центов на фруктах и мясе, реализуя их через интернет-супермаркеты. Для сравнения, продажа одежды товаров для дома через Интернет дает реселлерам лишь 5-10% прибыли.
Помимо радужных перспектив, у отрасли есть еще и ряд нерешенных проблем. Прежде всего, это касается средств доставки. Основные расходы идут на аренду терморегулируемой тары. «Холодная логистика» во всем мире остается одной из самых дорогих услуг в нише, и главной задачей для игроков рынка является поиск решений по оптимизации затрат на это звено цепи доставки. Пока даже крупнейшие торговые платформы вроде «Алибабы» признают этот момент как наиболее уязвимый во всей логике бизнеса торговли скоропортящимся товаром и сильно зависимы от возможностей логистических компаний. Конечная стоимость пищевых продуктов на 40-50% состоит из издержек на «холодную логистику», утверждает в своем отчете агентство Shenyin & Wanguo Securities.
«По мере того, как на логистическом рынке будет появляться больше игроков, цены на доставку будут снижаться. Когда стоимость доставки продуктов в терморегулируемых контейнерах достигнет адекватных показателей, онлайн-торговля деликатесами в Китае будет переживать настоящий бум», резюмируют эксперты агентства.
Рынок торговли деликатесами через Интернет в КНР за период 2013-14 гг. оценивается в 26 млрд. юаней (4,2 млрд. долларов США).
На фото: Мужчина демонстрирует живого краба в посылке, пришедшей экспресс-почтой.
Перевод: Анна Сахарова
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
«Честный знак» введет автоштрафы за просрочку и продажу без маркировки
Фото Алины Лебедевой

С 1 марта 2026 года система маркировки «Честный знак» перейдет на автоматическую фиксацию административных правонарушений. Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 8 декабря одобрила соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Об этом «Ведомостям» сообщили источник, близкий к комиссии, и представитель Белого дома.

Анатолий Якимов
Логистика
Корпорация развития ДВ и Арктики запускает логистический хаб на границе с Китаем
Фото пресс-службы Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики поддерживает инфраструктурный проект на границе с Китаем. Резидент ТОР «Забайкалье» — компания «Марско» — построит склад временного хранения и зону таможенного контроля в селе Староцурухайтуй Приаргунского округа. Объем инвестиций составит 146,9 миллиона рублей. Здесь планируют создать 19 рабочих мест. Запуск намечен на I квартал 2029 года, синхронно с реконструкцией автомобильного пункта пропуска.

Анатолий Якимов
Экспорт
Приморские морепродукты и лес в топе экспорта в КНР: новые инструменты бизнеса
Фото пресс-службы правительства Приморского края

Клуб экспортеров Приморского края провел финальное заседание 2025 года, представив новые инструменты для работы с китайским рынком. С 2026 года бизнес региона получит доступ к актуальной базе проверенных заявок на поставки в КНР через официальный сайт Центра поддержки экспорта.

Анатолий Якимов
Таможня
На МАПП «Забайкальск» вырос грузопоток на 7,2%: запустили электронную очередь
Фото пресс-службы Читинской таможни

На Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» на фоне роста грузопотока на 7,2% запустили электронную очередь для ускорения таможенного оформления. За первые три недели декабря через пункт пропуска проследовало свыше 20 тысяч транспортных средств международной перевозки с грузооборотом 214,7 тысячи тонн.

Анатолий Якимов
Импорт
Почему белая доставка — ключ к легальному импорту из КНР: эксперт о рисках серых схем
«ВЭД Агент» за «белую доставку». Фото предоставлено Дианой Горбач

В условиях глобального тренда на цифровизацию и прослеживаемость товаров «белая доставка» превращается в ключевой фактор конкурентоспособности бизнеса в российско-китайской торговле. По данным Федеральной таможенной службы, доля легального импорта из КНР выросла на 15% за 2025 год, что отражает системные меры обоих государств по борьбе с серыми схемами. О том, почему «белая доставка» – новая реальность для импортеров, преимуществах прозрачной логистики, рисках нелегального ввоза и государственных инициативах по поддержке бизнеса, рассказала ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач.

Анатолий Якимов
Финансы
НДС Китай 2026: ставки, экспорт и риски для бизнеса в России
Фото с сайта freepik.com

25 декабря 2024 года Китай принял новый Закон «О налоге на добавленную стоимость», который вступит в силу с 1 января 2026 года. Документ заменит временные положения. Базовые ставки НДС остались прежними, но усилилось администрирование и цифровизация, что повлияет на бизнес с Китаем, особенно в сфере услуг и экспорта.

Анатолий Якимов
Импорт
Рост импорта китайских мандаринов в Россию: данные по Сибири и Дальнему Востоку
Фото с сайта freepik.com

Импорт мандаринов из Китая в Россию в декабре 2025 года достиг рекордных значений, особенно в восточных и сибирских регионах. Объемы поставок значительно выросли по сравнению с 2024 годом, что связано с сезонным спросом перед Новым годом и улучшением логистики через Забайкальск.

Анатолий Якимов
Импорт
Поставки винограда из Китая в Россию в ноябре 2025 выросли втрое: рекорд 9,3 тысячи тонн
Фото с сайта freepik.com

Поставки винограда из Китая в Россию в ноябре 2025 года достигли исторического максимума – 9,3 тысячи тонн. Об этом свидетельствуют данные китайской таможни. Рост связан с взрывной популярностью сорта Шайн Муcкат, который завоевывает российский рынок свежих фруктов.

Анатолий Якимов
Грузооборот Забайкалья с Китаем вырастет до 70% в 2025 году
Фото пресс=службы правительства Забайкальского края

Власти Забайкальского края прогнозируют рост доли региона в российско-китайском грузообороте до 70% в 2025 году. Исполняющий обязанности главы краевого Минэкономразвития Виталий Эксузян, комментируя заявления президента РФ Владимира Путина о стратегическом партнерстве с КНР, назвал Забайкалье основным транспортным хабом между странами.

Анатолий Якимов
Новые правила ВЭД с 2026 года: НДС 22%, рост таможенных сборов и маркировка
Фото с сайта freepik.com

До нового года остались считанные дни. Chinalogist выяснил, что изменится с 1 января 2026 года. Прежде всего, российским участникам внешнеэкономической деятельности придется работать по новым правилам, которые одновременно затрагивают налоги, таможенные сборы, спецрежимы и маркировку товаров. Регуляторы прямо признают, что цель реформ — увеличить налоговые поступления и «обелить» операции по импорту и экспорту, ужесточив требования к документообороту и прослеживаемости грузов.