Экспресс-доставка в КНР: кому на рынке жить хорошо?

Госсовет КНР собрался "полностью либерализовать" рынок экспресс-доставки почтовых отправлений на территории страны. Однако, как показывает практика, иностранные компании до сих пор не имеют никаких поблажек из-за волокиты и негласной поддержки государственных служб связи со стороны правительства.

По недавнему заявлению, Госсовет КНР намерен смягчить ограничения в отношении иностранных компаний, присутствующих на рынке экспресс-доставки Китая. Кроме того, компаниям будет позволено совершать слияния с местными игроками рынка.

Крупнейшими иностранными фирмами доставки в КНР являются FedEx, UPS и DHL. Последний оператор решил выйти из конкурентной борьбы за внутренний рынок Китая, сосредоточив усилия исключительно на международной доставке посылок. Главной причиной названа недостаточная прибыльность бизнеса внутренних доставок по Китаю.

Электронная коммерция в Китае - один из наиболее быстрорастущих сегментов экономики, рынок оценен специалистами в 13 млрд. долларов США в последующие 5 лет развития.

В соответствии с китайским законодательством, иностранным компаниям запрещено заниматься доставкой почты внутри страны. Для такой деятельности компаниям необходимо получить специальное разрешение (лицензию), поэтому китайские фирмы по умолчанию имеют преимущество. Так, например, государственное предприятие "Почта Китая" зарабатывает до 2,36 млрд. долларов в год на доставке посылок и корреспонденции внутри страны.

Всего в КНР зарегистрировано 35 тыс. компаний экспресс-доставки, многие из них вынуждены конкурировать в крайне жестких рыночных условиях: при равных сроках доставки на многие сотни километров услуги китайских компаний обходятся заказчикам в разы дешевле, чем, например, в США (32 цента к 10 долл. за условную единицу).

Источник: Reuters