Китайские чиновники пересаживаются на отечественные лимузины

Первым этот шаг сделал глава МИД КНР Ван И. Эксперты убеждены, что вскоре и весь кабинет министров Китая последует примеру столь высокого сановника. Лимузин министр получил в служебное пользование в понедельник, 16 июня. Сразу после появления новостного сообщения в микроблоге ведомства текст прочитали и сделали репост более 2500 человек.

Стоимость автомобиля Hongqi H7 варьируется от 299,8 тыс. до 479,8 тыс. юаней. Модель была создана группой компаний First Automobile Works специально для чиновников ранга министра и выше. Сразу после появления новости в 13:05 понедельника стоимость акций компании FAW резко выросла в цене.

"Госслужащим следовало раньше пересесть на отечественные автомобили", - считает Хан Шемин, директор Школы рекламы при Университете коммуникаций и cвязей с общественностью КНР. "Дела китайского автопрома идут очень неважно. Правительство пытается содействовать укреплению имиджа отрасли среди соотечественников. Чиновники подадут пример потребителям благодаря своим поступкам". Эксперт добавил, что шаг министра внутренних дел очень важен, поскольку состоятельные люди склонны больше внимания уделять внешним проявлениям своих финансовых возможностей.

В настоящее время большинство служебных автомобилей в парке государственных ведомств - иностранного производства, несмотря на Закон о госзакупках КНР от 2002 года предприсывает госслужащим приобретать только отечественные бренды.

В 2012 году Министерство промышленности и IT Китая выпустило официальное предписание по закупкам машин для госслужащих. В него вошли свыше 400 моделей китайского производства.

"Частные лица вольны выбирать между отечественными и импортными авто, однако чиновники, которым машины приобретаются за счет средств налогоплательщиков, обязаны поддерживать китайских производителей", - сказал Ван Юн, генеральный секретарь Союза промышленников и вадельцев торговых марок Китая. "Я посетил США, Францию, Германию и Японию - везде правительственные машины были произведены местными фирмами", добавил он.

Тем не менее, Цзя Синьхуа, старший научный сотрудник Института развития автомобильной промышленности КНР считает, что поступок министра диктовался больше политическими мотивами, нежели реальным стремлением поддержать отечественных производителей. "Даже если все должностные лица на уровне министров и выше кинутся враз скупать национальные бренды, это мало повлияет на ситуацию отрасли в целом". С другой стороны, он отметил, что Hongqi H7 предназначен именно для чиновников, и вряд ли среднестатистические граждане пожелают купить этот автомобиль для семейного пользования. "Дизайн Hongqi H7 подходит для правителственных эскортов: он весьма элегантный, однако большинство потребителей выбирают автомобили, которые имеют менее пафосный внешний вид, но более знаменитую марку", сказал господин Синьхуа. По его мнению, иностранцы по-прежнему имеют больше преимуществ перед отечественными брендами в силу лучшего функционала машин и удобства салонов.

Источник: China Daily