Анна Сахарова

В Шанхае будет построен Центр научных исследований Арктики

Автор: Wang Zhenghua
КНР намерен расширить изучение ресурсов Арктики, а также развивать транспортные маршруты и экономический потенциал региона. О этом заявили в государственном Институте исследования Арктики. Для этих целей в Шанхае будет создан научно-исследовательский центр Арктики, который будет заниматься содействием устойчивого развития полярного региона.
Центр будет создан на партнерской основе с целым рядом институтов Европы уже в 2014 году. Он будет заниматься исследованиями изменения климата Арктики и его влиянием на биосферу, а также некоторыми специальными политико-правовыми вопросами. Строительство было одобрено Государственным комитетом океанологии и будет финансироваться за счет средст Института полярных исследований. Для ученых, занимающихся проблемами развития Арктики, предусмотрен целый ряд проектов, стипендий и грантов.
«Арктика является приоритетным регионом стратегических и хозяйственных интересов Китая", - заявил Ян Хучен, директор Института полярных исследований КНР, на первом симпозиуме Арктического сотрудничества в Шанхае в прошлую среду. Арктика поделена на территории влияния Канады, Дании, Финляндии, Исландии, Норвегии, России, Швеции и США. Эти страны составляют Арктический совет - высший межправительственный форум, который занимается вопросами экологии Арктики и экономическим развитием региона. Сотрудничество с этими странами необходимо Китаю, если он хочет принять непосредственное участие в освоении природных богатств Арктики, добавил Ян Хучен.
Инициатива Китая по созданию Центра исследований Арктики была выдвинута после того, как КНР был предоставлен статус наблюдателя в Арктическом совете. Он дает право посещать заседания, однако не наделяет правом голоса. Западные скептики убеждены, что Китай рвется в полярные широты, богатые нефтью и газом, и потому не спешит предоставлять Поднебесной широкие преференции. Ян Хучен настаивает на том, что приход Китая в Арктику - естественный процесс расширения экономического сотрудничества в условиях глобализации, рано или поздно Китай все равно займет подобающее место среди полноправных членов Совета.
Заинтересованность в создании Центра исследований Арктики уже проявили некоторые европейские партнеры КНР, включая Исландский научный центр исследований, Норвежский полярный институт и Академия наук Дании. Главная цель программы - объединение ученых и специалистов, заинтересованных в конструктивном и продуктивном сотрудничестве, утверждает директор Института полярных исследований КНР.
Поскольку Китай одним из последних присоединился к программе исследования Арктики, то его научные наработки фокусируются, в основном, на экологических проблемах и климатическом мониторинге. Так, например, китайские ученые выяснили, что погодные аномалии весной 2013 года в провинции Хэйлунцзян (шквальный ветер, рекордное количество осадков) связаны с изменением климата в Арктике, когда летом 2012 года льды растаяли, прибавив в мировом океане 3,41 млн. км² пресной воды - самое большое количество за последние 50 лет. В определенной степени экстремальные погодные условия в Китае могут быть предсказаны путем расчета объемов таяния льдов в Арктике, заявил Чжан Ся, научный сотрудник Института полярных исследований Китая.
Напомним, что Китай был принят в Арктический совет в статусе наблюдателя в мае 2013 года наряду с Индией, Италией, Японией, Южной Кореей и Сингапуром.
Ким Холмен, директор Норвежского полярного института, сообщила в прошлую среду, что китайские ученые уже приглашены в качестве глобальных стратегических партнеров к проектам по изучению Арктики и смогут существенно помочь решению проблем, стоящих перед регионом. "Изучение Арктики - невероятно трудный процесс. Нам нужны талантливые люди, которые готовы сразу же приступить к работе," - сказал она. Ким Холмен также подтвердила связь между изменениями климата в Азии и наблюдениями в Арктике: "Планетарные системы слежения за климатом есть по всему миру. Мы понимаем стремление Китая своевременно получать данные из Арктики и оперативно реагировать на события, происходящие здесь".
Источник: China Daily
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Логистика
Топливные ограничения ускорили переход грузов из Китая на железную дорогу
Фото пресс-службы Забайкальской железной дороги

АО «ВЭД Агент» с начала июля сократило объем автомобильных перевозок примерно на 70% и переориентировало основной поток контейнерных грузов на железнодорожный транспорт. За год объем железнодорожных отправок компании вырос на 30%.

Анатолий Якимов
Логистика
Россия обсуждает железнодорожный коридор в Китай через Горный Алтай
Фото с сайта magnefik.com

Россия возвращается к обсуждению проекта Трансалтайской железнодорожной магистрали, которая могла бы обеспечить прямой выход в Китай через территорию Горного Алтая. Инициативу рассматривают как перспективный маршрут для перевозок между Сибирью и западными районами КНР, а также как возможный ответ на развитие транспортных путей из Китая в Европу в обход России.

Анатолий Якимов
Финансы
Юань к рублю к концу 2026 года: прогнозы банков и экспертов
Фото с сайта magnifik.com

Китайский юань к концу 2026 года может стоить около 12,5 рубля. Такой прогноз дал стратег по фондовому рынку «СберИнвестиций» Дмитрий Макаров. Он полагает, что в сентябре рубль способен удержаться около текущих значений, а в налоговый период – получить краткосрочную поддержку.

Анатолий Якимов
Кантон
Как добраться из аэропорта Гуанчжоу до Кантонской выставки: метро, такси, шаттлы и транспорт по городу

Гуанчжоу во время Кантонской ярмарки работает в режиме повышенной деловой нагрузки. Тысячи предпринимателей, закупщиков, логистов и представителей производственных компаний ежедневно направляются в выставочный комплекс Canton Fair Complex в районе Пачжоу. Поэтому трансфер из международного аэропорта Байюнь, а также перемещения между выставкой, гостиницей, рынками, вокзалами и деловыми кварталами лучше продумать еще до вылета.

Фото с сайта wikipedia.org
Анатолий Якимов
Таможня
Очередь на МАПП «Забайкальск» сокращается: за сутки таможня оформила более 1 тысячи грузовиков
Фото пресс-службы Читинской таможни

На Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» сохраняется повышенная нагрузка со стороны Китая. Рост числа грузовых автомобилей связан с тем, что иностранные перевозчики в конце прошлой недели получили разрешения на международные автоперевозки грузов.

Анатолий Якимов
Импорт
Товарооборот Цзилиня с Россией вырос на 90,3% за семь месяцев 2026 года
Фото пресс-службы Читинской таможни

Товарооборот провинции Цзилинь с Россией в январе—июле 2026 года достиг 24,21 миллиарда юаней. Это на 90,3% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Статистику опубликовала Чанчуньская таможня.

Анатолий Якимов
Товарооборот России и Китая за 8 месяцев превысил 185 миллиардов долларов США
Фото Анатолия Якимова

Взаимная торговля России и Китая в январе–августе 2026 года достигла 185,047 миллиарда долларов США. Это на 28,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Анатолий Якимов
II Российско-Китайский форум в Хабаровске: проекты для развития Большого Уссурийского
Фото пресс-службы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики

В Хабаровске завершился II Российско-Китайский форум. В его работе участвовали около 100 представителей России и КНР, которые в смешанных командах подготовили предложения по развитию трансграничного сотрудничества и острова Большой Уссурийский.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные грузоперевозки в Приамурье и Забайкалье
Фото пресс-службы Правительства Амурской области

Россия и Китай переходят к практической подготовке беспилотных трансграничных перевозок. На границе двух стран одновременно развиваются два проекта: автомобильный маршрут для автономных грузовиков через мост Благовещенск – Хэйхэ и отдельная контейнерная система в Забайкальском крае на направлении Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу.

Анатолий Якимов
Yadea в Уси: как китайский завод выпускает до 16 тысяч электробайков в сутки
Коллаж из фото Ольги Лисиенко

Китайский город Уси, расположенный примерно в 100 километрах к западу от Шанхая, давно известен не только историческими кварталами и Великим китайским каналом. Сегодня это крупный промышленный центр провинции Цзянсу, где развивается производство электротранспорта, комплектующих, аккумуляторных систем и оборудования для городской мобильности. Об этом рассказала директор Агентства стратегических коммуникаций «ВДА» Ольга Лисиенко на канале в Дзен.