На Восточном экономическом форуме 2026 года Группа «ВИС» подписала соглашение о сотрудничестве в рамках проекта международного транспортного коридора «Мохэ – Найба». Новый маршрут должен обеспечить выход грузов из северо-восточных провинций Китая к российскому арктическому побережью и Трансарктическому транспортному коридору.
В соглашении также участвуют Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, правительство Республики Саха (Якутия), Фонд «Кристалл роста», Корпорация развития Якутии, ООО «Таймыр Инвест» и АО «АК „Железные дороги Якутии“».
Проект предполагает создание транспортной инфраструктуры между китайским городом Мохэ и портом Найба на побережье моря Лаптевых. Общая протяженность планируемых железнодорожных линий превысит 2,9 тысячи километров. В состав коридора войдут новый совмещенный международный пункт пропуска на границе России и КНР, глубоководный порт Найба, железная дорога Нижний Бестях – Найба длиной около 1,3 тысячи километров, а также участок до Магадана протяженностью порядка 1,67 тысячи километров.
Генеральный директор КРДВ Николай Запрягаев отметил, что маршрут может изменить транспортную схему северо-востока России. Коридор должен связать рынки Азиатско-Тихоокеанского региона с Якутией, Магаданской областью и арктическими морскими маршрутами.
Для Китая проект открывает более короткое сухопутно-морское направление к Арктике. Грузы из северо-восточных регионов КНР смогут поступать к побережью Северного Ледовитого океана без использования более протяженных маршрутов через дальневосточные порты. В перспективе это может снизить логистические издержки для товарооборота между Китаем и российскими регионами Севера, а также расширить возможности поставок в страны АТР и Юго-Восточной Азии через Трансарктический транспортный коридор.
Предварительный объем капиталовложений оценивается в 1,13 триллиона рублей. Окончательная стоимость будет определена после проектно-изыскательских работ и подготовки проектной документации. Инвестиционный этап ориентировочно продлится до 2034 года.
Глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что пропускная способность коридора может составить около 2 миллионов тонн грузов ежегодно. По его оценке, маршрут станет самым коротким направлением между северо-восточными провинциями Китая и арктическим побережьем России.
Генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин подчеркнул, что компания готова использовать опыт реализации инфраструктурных объектов на Дальнем Востоке и в районах Крайнего Севера. В портфеле группы более 40 построенных объектов различного назначения в северных регионах страны.
Подписанный документ предусматривает совместную проработку концепции коридора, подбор земельных участков, развитие сопутствующей инфраструктуры, поиск источников финансирования и мер государственной поддержки. Участники также намерены вести переговоры с потенциальными инвесторами и партнерами, в том числе заинтересованными в развитии российско-китайской логистики.
