Принят план 5-летнего развития морских грузоперевозок КНР

Новый план пятилетнего развития отрасли морских контейнерных перевозок позволит повысить эффективность работы портов КНР. Он включает в себя административные и налоговые реформы, которые побудят судовладельцев обновлять и модернизировать собственный коммерческий флот. План рассчитан до 2020 года и разработан Госсоветом КНР, главным административным органом правительства Китая.

По замыслу авторов программы, судовладельцы будут постепенно списывать старые суда до того, как они полностью выйдут из строя и спровоцируют уменьшение мощностей загрузки транспортных предприятий. Кроме того, будет ускорено техническое переоснащение портов Шанхай и Далянь для успешной конкуренции с другими портами Азии, предплагающими больше логистических сервисов.

Шанхай и Далянь занимают первое и четырнадцатое места соответственно в мировом рейтинге МТП по итогам 2013 года. За прошлый год Далянь поднялся в рейтинге, увеличив грузооборот на 22,9%. Семь из 50 крупнейших морских торговых портов мира находятся на территории КНР: Шанхай, Шэньчжэнь, Гонконг, Нинбо, Циндао, Далянь и Ляньюньган. Десять крупнейших портов Китая за июль 2014 года суммарно переработали 13,3 ДФЭ грузов.

Согласно данным рейтинга Alphaliner, крупнейшими судоходными компаниями, обслуживающими торговые маршруты из Китая, являются Maersk и MSC и CMA CGM. Им принадлежит 47% рынка контейнерных перевозок Азия - Европа и 24% - от общего грузооборота в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Следом идет компания Cosco: 4,3% мирового рынка контейнерных перевозок (до 800 тыс. ДФЭ в год); China Shipping: 3,6% мирового рынка (673 тыс. ДФЭ). Остальные китайские перевозчики транспортируют незначительный объем грузов внешней торговли страны.

Источник: JoC