Контейнерооборот Гонконга растёт скромными темпами уже третий месяц подряд

Контейнерооборот порта Гонконга замедлил темпы роста: уже третий месяц подряд объемы не соответствуют былым славным временам.

Статистика Департамента судоходства административного района Гонконг гласит, что порт мегаполиса переработал 1,8 млн. ДФЭ в сентябре. Это на 7,3% меньше, чем годом ранее. Суммарный контейнерооборот за отчетный период составляет 16,8 млн. ДФЭ: на 1,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В июле и августе 2014 года объемы также были ниже, чем за АППГ. Июльский трафик составил 1,9 млн. ДФЭ (-0,7% к 2013 году). Августовские показатели - 1,87 млн. ДФЭ (-2,9% к 2013 году).

Порт вынужден работать в условиях перегрузки с середины сентября: количество задержек транзитных рейсов значительно возросло. И хотя данная проблема наблюдается здесь еще с начала 2000-х годов, правительство региона сделало очень немного для модернизации портовых мощностей или выделения хозяйственных земель для логистических нужд порта. Ситуация еще больше обострилась сейчас, когда порт обязан обслуживать контейнеровозы вместимостью выше 12 тыс. ДФЭ.

В текущих условиях многие операторы контейнерных терминалов, а также члены Ассоциации судоводителей Гонконга, теряют конкурентные преимущества перед соседними портами.

По итогам 2013 года Гонконг спустился с 3 на 4 место в рейтинге топ-50 крупнейших контейнерных портов мира. Показатели 2013 года были на 3,3% ниже, чем в 2012-ом и составили 22,4 млн. ДФЭ. Частично это объясняется 40-дневной забастовкой местных докеров. В силу этого соседний Шэньчжэнь вошел в тройку лидеров с контейнерооборотом в 23,3 млн. ДФЭ.

Большинство портов КНР пока не опубликовали сентябрьскую статистику грузооборота, однако ясно то, что их показатели будут значительно выше, чем у Гонконга. Так, за август 2014 года порт Нинбо переработал 13,1 млн. ДФЭ (+11,8% к АППГ); порт Циндао - 11,1 млн. ДФЭ (+5%), порт Гуанчжоу - 15,4 млн. ДФЭ (+1%).