Анатолий Якимов

Снижение тарифов и новые хабы: что ждет авиадоставку из Китая в 2025 году

Фото Анатолия Якимова

Какие изменения произошли на рынке авиаперевозок из Китая в Россию и как будет развиваться это направление на вебинаре Chinalogost рассказал руководитель отдела авиаперевозок АО «ВЭД Агент» Олег Малышев.

Тренды и проблемы

В последнее время растет спрос на экспресс-доставку грузов из Китая. Пандемия и последующее развитие электронной коммерции значительно увеличили объемы международных поставок. Бизнес и конечные потребители ожидают быстрой логистики, что делает авиаперевозки важным звеном в цепочке поставок.

Кроме того, внедрение искусственного интеллекта и блокчейна позволяет отслеживать грузы в реальном времени. Это повышает прозрачность и снижает риски. В условиях сложной геополитической обстановки это сало особенно актуальным.

Стоит отметить, что прямые рейсы между Россией и Китаем начинают трансформироваться в транзитные коридоры. В логистику включаются такие страны как Таиланд, Вьетнам, Индия.

– Несмотря на санкционные ограничения, товарооборот между Китаем и Россией продолжает расти. Однако авиагрузоперевозки все еще находятся в стадии восстановления. Правда в этом направление отмечается положительная динамика, – рассказал Олег Малышев.

По мнению спикера, одна из главных сложностей – санкционные ограничения и политические риски, для минимизации которых компании активно используют параллельный импорт через третьи страны. Также все больше расчетов проводится в юанях через банки дружественных стран, например, через ВТБ Шанхай. Для решения проблем с банковскими платежами привлекают платежных агентов в таких странах, как Объединенные Арабские Эмираты, Индонезия и других. Они помогают проводить платежи через цепочки счетов, что снижает вероятность блокировок и возвратов средств.

Еще одна сложность – таможенные и документационные барьеры. Для их решения Олег Малышев советует сотрудничать с профессиональными таможенными брокерами и логистическими компаниями, которые берут на себя подготовку документов и оптимизацию процессов.

Изменения в авиадоставке

– В авиадоставке в последнее время происходят значительные изменения. Первое, на что стоит обратить внимание, — это тенденция к использованию национальных валют в расчетах. Это снижает зависимость от доллара и может положительно влиять на формирование тарифов, – отметил спикер.

Он добавил, что с увеличением числа авиарейсов и появлением новых маршрутов сроки доставки сокращаются. Например, с июля 2025 года планируется расширение авиасообщения: самолеты пяти российских и семи китайских авиакомпаний будут выполнять рейсы как в Москву, так и регионы, что значительно увеличит географию полетов.

Для экономии средств, можно использовать альтернативные аэропорты, например Казань или Читу, так как они менее загружены, соответственно снижается риск задержки доставки грузов.

Фото Анатолия Якимова

Как минимизировать риски

Говоря о минимизации риска эксперт посоветовал выбирать надежного перевозчика, к которым относятся крупные авиакомпании с регулярной маршрутной сетью, большим авиапарком. Это позволит уменьшить риски из-за отмены рейсов или коммерческого овербукинга. Кроме того, можно оптимизировать маршруты: прямые рейсы сокращают время в пути, но могут быть дороже. В этом случае возможно использование альтернативных, менее загруженных хабов.

Не стоит забывать о мониторинге рынка. Своевременное реагирование на изменения позволяет оперативно адаптироваться к новым условиям. Также необходимо использовать сертифицированные материалы и правильную маркировку на упаковке в соответствии сто стандартами IATA. Еще один вариант сокращения расходов – консолидация грузов. Например, из аэропортов Гуанчжоу и Шанхая можно организовать такую отправку.

Новые направления

Бонусом Олег Малышев рассказал о новых направлениях работы – авиадоставках из Индии и Южной Кореи.

– Товарооборот с Индией и Южной Кореей растет. Соответственно логистическая инфраструктура активно развивается. Из этих стран импортируют высокотехнологичные товары: электронику, фармацевтику, химическую продукцию и косметику. Из Индии существуют прямые рейсы из Нью-Дели. Доставка из Южной Кореи выполняется транзитными рейсами через Таиланд, Объединенные Арабские Эмираты, Турцию, Китай, – рассказал эксперт.

Он также добавил и о том, что российским авиаперевозчикам теперь разрешено арендовать самолеты иностранных авиакомпаний вместе с экипажами.

– Мокрый лизинг положительно повлияет на развитие рынка авиаперевозок. Российские компании могут арендовать борта и экипажи зарубежных, тем самым расширять свои маршрутные сети и так далее, – подчеркнул Олег Малышев.

Кстати говоря, стоимость перевозки одного килограмма груза из Китая в Россию снизилась до 2-4 долларов США в 1 квартале 2025 года. Цена зависела от сезонности. При этом, эксперты отмечают дефицит провозных емкостей, связанный с ростом пассажиропотока и, соответственно, перевозимого багажа, что влияет на загрузку рейсов. 

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китайские автомобили станут «российскими»: в Калуге начнется выпуск моделей Tenet
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Уже этим летом в России может появиться новый отечественный автомобильный бренд - Тенет. Как сообщили представители «АГР Холдинга», выпуск автомобилей под этим брендом происходит на мощных мощностях завода Volkswagen в Калуге. Проект реализуется по проекту специального инвестиционного соглашения между «АГР Холдингом», государственной корпорацией Defetoo и Минпромторгом РФ.

Редакция
Импорт
Летние перевозки Китай–Россия 2025: разбираем тренды на бесплатном вебинаре
Фото с сайта РБК

27 мая 2025 года в 11:00 (МСК) на платформе ВК Видео ChinaLogist.ru проведет бесплатный вебинар, посвященный ключевым трендам грузоперевозок между Китаем и Россией в летнем сезоне.

Эксперты АО «ВЭД Агент» – руководитель направления аналитики Кристина Паршенко и ведущий специалист по автоперевозкам Елизавета Рагозина обсудят актуальные вопросы:

  • Изменения логистических маршрутов и рост спроса на определенные направления;
  • Новые таможенные правила, влияющие на сроки и стоимость доставки;
  • Оптимизация перевозок: как избежать простоев и перегруженности коридоров;
  • Реальные кейсы компаний, успешно адаптирующихся к вызовам 2025 года.

Мероприятие будет полезно импортерам, логистам и предпринимателям, работающим с поставками из Китая. Участники получат практические рекомендации и смогут задать вопросы спикерам.

Участие бесплатное, требуется предварительная регистрация.

Дата и время: 27 мая, 11:00 по московскому времени (НСК +4)

Для участия в вебинаре необходимо зарегистрироваться.

Не упустите возможность узнать первыми о главных изменениях в логистике Китай–Россия и подготовить бизнес к летнему сезону!

Анатолий Якимов
Импорт
Более 300 компаний из Китая примут участие в IX Российско-Китайском ЭКСПО в Екатеринбурге
Фото с сайта russiachinaexpo.ru

В Екатеринбурге с 7 по 10 июля 2025 года пройдет IX Российско-Китайское ЭКСПО. Это одно из важнейших событий для развития экономического сотрудничества между Россией и Китаем, которое будет проводить параллельно с международной промышленной выставкой ИННОПРОМ-2025 на площадках «Екатеринбург-ЭКСПО».

Анатолий Якимов
Рекордный рост TIR-перевозок через Маньчжурию: в 2025 году трафик вырос в 4,5 раза
Фото с телеграм-канала «Посольство КНР в РФ»

В январе–апреле 2025 года через автомобильный пункт пропуска «Маньчжурия» в Автономном районе Внутренняя Монголия в КНР зафиксировали рекордное число транспортных средств, использующих систему международных дорожных перевозок. По информации таможенной службы города Маньчжурии, за этот период прошло 378 единиц. Это в 4,5 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Анатолий Якимов
Москва и Пекин развивают партнерство на «Солнечном пути»
Скриншот телеканала «Большая Азия»

Российско-китайский форум «Солнечный путь: вместе создаем будущее» прошел в Москве, собрав государственных деятелей, бизнесменов и представителей торговых ассоциаций. Организатором мероприятия выступил Департамент внешнеэкономических и международных связей Москвы и Китайская международная инвестиционная корпорация «Хуамин». О событии рассказал сайт «Большая Азия».

Анатолий Якимов
Китай ожидает увеличение торговых отношений с Россией: новые методы обучения юристов в приграничье
Фото с сайта unsplash.com

В приграничном городе Маньчжурия Автономного округа Внутренняя Монголия в КНР создали уникальную программу подготовки юристов, которая специализируется на разрешении коммерческих споров между российскими и китайскими компаниями. Это совместный проект местного суда и Института русского языка, направленный на повышение квалификации специалистов, способных профессионально и оперативно решать возникающие в двустороннем процессе конфликты.

Редакция
От любви к бизнесу: как Гэншан стал столицей рыболовных промыслов и завоевал российский рынок
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В небольшом городке Гэншан в провинции Чжэцзян сосредоточено 70% производства рыболовных лесок Китая и 55% мирового объема. Здесь на каждом здании висит вывеска «Рыболовные снасти». А местные жители говорят: «Где море, там и леска Гэншана».

Анатолий Якимов
Таможенные грехи импортеров из Китая: уголовная практика и советы
Фото Анатолия Якимова

Уголовные дела в сфере таможенного контроля – редкость, однако нарушения могут привести к серьезным последствиям, вплоть до лишения свободы. Таможня чаще всего применяет штрафы и взыскания, но знание «грехов» убережет от проблем. Ниже - пять самых распространенных уголовно наказуемых нарушений на таможне с примерами из практики импортеров из КНР по версии телеграм-канала «Завтрак с таможней».

Анатолий Якимов
Россия сокращает список товаров для параллельного импорта: что теперь под запретом
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2025 году в России продолжается корректировка перечня товаров, разрешенных к ввозу по механизму параллельного импорта. Согласно информации, опубликованным на сайте SertCity, список товаров, которые можно ввозить без согласия правообладателя, был вновь сокращен. Это связано с постепенным восстановлением официальных поставок ряда брендов и необходимостью усилить контроль за качеством импортируемой продукции.

Анатолий Якимов
Российский рынок чая: рост импорта из Китая в 2024 году и резкое падение в первом квартале 2025 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

В 2024 году экспорт чая из Китая в Россию вырос на 13,72%, достигнув 16,8 тысячи тонн, что на 2 тысячи тонн больше по сравнению с прошлым годом. В денежном выражении текущий объем импорта составил около 58,68 миллиона долларов США, увеличившись на 8,28% в годовом исчислении. Основным сортом китайского чая, поставляемого в Россию, остается зеленый чай - его доля составляет почти 80% от общего объема экспорта – 11,2 тысячи тонн. Также в Россию было экспортировано около 2,78 тысячи тонн чая «Улун» и 2,11 тысячи тонн черного чая, что составляет 19,85% и 15,09% соответственно от общего объема поставок.