Слово Эксперта

Экспорт в Китай трубами, вагонами, проводами: пред'итоги 2012

Ближайшее отложенное время
Итак, ранней осенью 2012 года во время визита В. В. Путина в Китай было предсказано, что в ближайшее время товарооборот с Китаем достигнет 100 млрд. долларов в год. Что ж, можем констатировать, что ближайшее время ещё наступило, так как по данным главного таможенного управления КНР объем российско-китайской торговли в 2012 году составил 88,16 млрд. долл. увеличившись, тем самым, на 11,2% по сравнению с показателями 2011 года, но не достигнув и многократно прогнозируемых 90 млрд. долл. Осложнения возникли из-за снижения темпов развития китайской экономики.
Им нужна наша энергия
Основу российского экспорта в Китай составляют российские энергоресурсы, прежде всего, нефть. Уголь, электроэнергия и нефтепродукты составляют более двух третей российского экспорта в КНР.
Объёмы экспорта углеводородов в КНР составил 20 млн. тонн углеводородов, и по этому показателю РФ вышла на третье место, уступив таким странам-конкурентам, как Саудовская Аравия и Ангола. Но экспортёры стремятся к большему, к 2020 году РФ, возможно, догонит и перегонит Анголу и будет поставлять в КНР 50 млн. тонн нефти в год. Для того, чтобы этот план осуществился, предпринимаются самые решительные меры, в частности, в Тяньцзине (Северный Китай) строится совместное нефтеперерабатывающее предприятие, которое позволит увеличить объёмы экспорта сразу на 13 млн. тонн в год.
Если сырьё в Китай не качается по трубам, то в большинстве случаев оно транспортируется железной дорогой. Поэтому динамику экспорта легче всего проследить по объёмам перевозки по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") и через пограничные железнодорожные переходы.
По ДВЖД через железнодорожный пограничный переход Гродеково - Суйфэньхэ в течение 2012 года перевезено 8 млн. 140 тыс. тонн, что на 28,4% больше, чем в 2011 году. Но объёмы перевозок пока не достигли уровня докризисного 2008 года, когда было перевезено 8,4 млн. тонн. При этом, в Китай экспортировано 7 млн. 753 тыс. тонн грузов, что почти на 30% больше, чем в 2011 году. Большую часть грузов составляют лесные, металлическая руда и уголь.
Через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск из России в Китай в 2012 году было перевезено 16 млн. 739 тыс. тонн грузов. По сравнению с 2011 годом больше стали вывозить каменного угля и меньше – леса.
Уголь экспортируется в Китай возрастающими темпами с октября 2011 года. Российским экспортёрам это позволяет восполнить потери рынка ЕС, который перехватили у них экспортёра угля из США. Железнодорожникам Забайкальской железной дороги экспорт угля помог восполнить потерянные после запуска нефтепровода из Восточной Сибири до станции Сковородино объёмы перевозок: раньше возили нефтепродукты, теперь – уголь.
Российский уголь очень интересен Китаю. Между РФ и КНР подписана «дорожная карта» по развитию сотрудничества в угольной сфере. Китайские компании планируют участие в конкурсе на Гербекано-Огоджинский угленосный район Амурской области, который российские власти ещё только собираются объявить в наступившем году. Предполагается, что Китай будет разрабатывать российские месторождения, конечно же, в рамках совместного предприятия.
Вывоз леса снижается по двум причинам: в Китае из-за снижения темпов развития экономики и ужесточения регулирования рынка недвижимости леса стали покупать меньше, в то же время в России введены квоты на вывоз леса. Таким образом, экспорт российской древесины в Китай сократился на 12,4%, до 7,1 млн. тонн. Тем не менее, доля леса в общем объёме экспорта всё равно самая большая. Необработанные круглый лес составляет больше трети «древесного экспорта». Но повод для гордости есть – вырос российский экспорт "первично обработанной" древесины, то есть в России научились распиливать доски продольно. Этот факт ответственные лица не устают подчёркивать.
Кроме поставок разнообразного сырья по трубам и железной дороге, Россия поставляет в Китай энергию по проводам. И тут объёмы растут темпами под 90%. Энергия поставляется по условиям заключённого в феврале 2012 года долгосрочного контракта между ОАО «Восточная энергетическая компания» (ВЭК) и Государственной электросетевой корпорацией КНР. ВЭК в 2012 году экспортировала в КНР 2,6 млрд. кВт•ч и планирует увеличить поставки в 2013 году до 3 млрд. кВт•ч. Правда, для Китая это не очень большой показатель. Но зато перспективы огромные.
Интересно, что пока неизвестно, по каким ценам поставляется и будет поставляться энергия в Китай, хотя известно, что о них договорились в декабре 2012 года на переговорах «Энергодиалог: Россия — Китай». Не уточнены и предполагаемые объёмы энергетического экспорта. Но известно, что будет расширяться существующая электроэнергетическая инфраструктура и строится новая.
Пока неизвестно, насколько вырос экспорт машиностроительной продукции в Китай в 2012 году. Но накануне нового года в Китае подсчитали, что доля продукции машиностроения в общем объеме российского экспорта составляет 0,7%, на растёт на 13%.

Структура грузов российского экспорта в тоннах, по Збайкалской ЖД лес и лесоматериалы 6,5 млн. труды различных металлов 5,2 млн. ткаменный уголь2,4 млн. тминеральные удобрения1,4 млн. т Экспорт из РФ в КНР, грузы в плюсе по ДВЖД тыс. тоннметаллическая руда859,5черные металлы 10,6удобрения228,8прочие грузы9 Доля грузов в объёме экспорта из РФ в КНР в 2012 году, через погранпереход Гродековолесные грузы 43,60%металлическая руда 31,60%уголь 15%удобрения 8,90%остальные грузы0,90%

Для российско-китайских торговых отношений особо значимой являются северов-восточные провинции, прежде всего, пограничная провинция Хэйлунцзян, но также Ляонин и Цзилинь. Доля северо-восточных провинций в общем объёме внешней торговли составляет лишь 4%. На восточные провинции приходится более 20% торгового оборота РФ с Китаем. Но не всё тут гладко: в 2001 году доля России во внешнеторговом обороте провинции Хэйлунцзян достигала 53%, а через десять лет этот показатель составлял 29%. По итогам 11 месяцев 2012 года объём товарооборота Хэйлунцзян и Россией 32,8 миллиардов долларов, что на 9,5% меньше аналогичного показателя 2011 года.
Хлеб наш насущный дай им днесь
И несколько слов об экспорте продуктов питания в Китая. Да, их тоже экспортируют и это неудивительно – потребности Китая постоянно растут. Вывозят пока немного, но объёмы растут. Так, в сельскохозяйственный 2012-2013 годов Россия предполагает экспортировать до 120 тыс. тонн. соевых бобов, что является рекордным показателем для российских экспортёров. Причём Россия экспортирует соевые бобы только в Китай.
Ожидается, что в скором времени в КНР будет экспортироваться российское зерно, которое до недавнего времени не соответствовало требованиям Главного управления КНР по контролю качества, инспекции и карантина.
Тем временем, пока зерно ожидает отправки, лосось российского вылова уже успешно экспортируется. По сравнению с показателями января-ноября 2011 года экспорт лососевых рыб снизился на 32,3%, до 48,7 тыс. тонн. При этом Китай забирает 53% (54,2 тыс. тонн) экспорта лососевых в страны Юго-Восточной Азии. Но, конечно, экспорт продукции сельского хозяйства из России играет незначительную роль по сравнению с экспортом аналогичной продукции из других стран и в сопоставлении с собственным экспортом в Китай сырья.
Кстати, о рыбе. В январе – августе 2012 года экспортировали минтая, трески и сельди в Китай около 578 тыс. тонн на сумму почти 759 млн. долл. США. Китай забрал 50% всего минтая, 20% всей трески и 72,5% всей сельди, выловленной в России за восемь месяцев 2012 года. И ещё рыбной муки в объеме 34,4 тыс. тонн на сумму более 56 млн. долл. США. Реализуют китайцам рыбу ЗАО «Остров Сахалин», ЗАО «Пиленга», ООО «ПО Сахалинрыбаксоюз» и прочие организации, а главным игроком на этом рынке считается гонконгская компания «Пасифик Андес» (Pacific Andes International Holdings Limited). Экспорт в Китай биоресурсов сложная проблема, которая вызывает беспокойство. В некоторых учреждениях.
Но не рыбой единой, и не только углём, нефтью и лесом, жив Китай. Кое-что из российских высокотехнологичных продуктов пользуется спросом у наших восточных соседей, особенно в труднодоступных местах. Например, оборудование по сжижению природного газа - блоки для мини-заводов СПГ. Оборудование уникальное, потому и востребованное, производится российской компанией «Криогенмаш» (г. Балашиха). Таких блоков в Китай доставлено уже больше 10. И ещё одна, тоже уникальная, установка разделения редких газов, которая используется для получения криптона и ксенона. В некоторых чрезвычайно наукоёмких сферах без этих газов не обойтись.
Традиционным спросом пользуется в КНР продукция военного назначения на радость российскому "Рособоронэкспорту". Так, в августе минувшего года китайская армия приобрела российских вертолетов и двигателей на 1,3 миллиарда долларов. И ещё собирается купить многоцелевые вертолеты Ми-171Е и авиационные двигатели для истребителей Су-27/30. Вообще же Китай забирает порядка 15% от всего российского экспорта вооружений, в денежном эквиваленте.
Но несмотря на такие мощные, масштабные и многообещающие технологические прорывы, в экспортно-импортных отношениях между странами царит непоколебимая пока взаимодополняемость: товары легкой промышленности, машиностроения и электроники транспортируются в Россию, а полезные ископаемые и другие природные ресурсы из России ввозятся в Китай в том числе и для того, чтобы могли производиться товары легкой промышленности, машиностроения и электроники. На том стояли и стоять будем.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Как вести бизнес с Китаем в 2026 году: семинар банка «Левобережный» и ВЭД Агент

Банк «Левобережный» совместно с ВЭД Агентом и экспертами таможенного управления организуют семинар для компаний, занятых во внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Мероприятие пройдет 10 декабря 2025 года в офисе банка в Новосибирске и будет посвящено итогам года и стратегиям для эффективной работы с Китаем в условиях санкций и изменяющегося валютного законодательства.

Анатолий Якимов
Логистика
Ледовый буксир для Северного морского пути спущен на воду в Китае
Фото с сайта hgcintl.com

На верфи Янчжун в провинции Цзянсу Китая состоялась церемония спуска на воду буксира ледового класса, построенного корпорацией Huigang International специально для обеспечения навигации по Северному морскому пути. Судно должно усилить безопасность арктических перевозок.

Анатолий Якимов
Импорт
Экономика Маньчжурии к 2030: международный узел Китая для России и Монголии
Фото ТГ-канала «Маньчжурия на связи»

В рамках 15-й пятилетки – 2026-2030 – Маньчжурия, один из основных приграничных городов Китая, реализует амбициозную программу, направленную на превращение в мощный экономический центр и международный транспортно-логистический хаб. Проект получил поддержку центрального правительства и интегрирован в национальную стратегию развития Внутренней Монголии.

Анатолий Якимов
Таможня
Таможенный контроль Забайкальск: пилотная система мониторинга для водителей
Фото пресс-службы Читинской таможни

На Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе с 3 декабря приступили к тестированию пилотной системы мониторинга и информирования водителей, разработанную Минтрансом России совместно с ФГКУ «Росгранстрой». Об этом сообщили в пресс-службе Читинской таможни.

Анатолий Якимов
Импорт
IEAE и IGHE 2025 в Москве: итоги и новые тренды российского рынка потребительских товаров
Фото предоставлено организаторами выставок

В конце ноября в московском «Тимирязев Центре» прошли одновременно две значимые международные выставки — IEAE 2025 и впервые IGHE 2025. Мероприятия собрали профессионалов из торговли, маркетинга, логистики и производства, став площадкой для обсуждения трансформаций российского рынка потребительских товаров.

Анатолий Якимов
Импорт
Китайско-российский товарооборот снизился на 8,7% за 11 месяцев 2025 года
Фото Анатолия Якимова

Товарооборот между Китаем и Россией в период с января по ноябрь 2025 года составил 203,67 миллиарда долларов США. Это на 8,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такую информацию предоставило Главное таможенное управление КНР.

Анатолий Якимов
Импорт
Мандарины из Китая на Новый год: рост поставок на Дальний Восток, Урал и в Сибирь
Фото с сайта Freepik.com

За 10 месяцев 2025 года в Сибирский федеральный округ ввезено 19,2 тысячи тонн мандаринов стоимостью 1,7 миллиарда рублей, что на 50% превышает аналогичный показатель 2024 года как по весу, так и по стоимости. Китай остается ключевым поставщиком, обеспечив основной объем поставок, за ним следуют Южная Африка, Турция, Марокко и Египет. Пик импорта приходится на 1-й и 4-й кварталы, с максимумом в декабре, что связано с новогодним спросом. Об этом сообщили в пресс-службе Сибирского таможенного управления.

Анатолий Якимов
Экспорт
В Маньчжурии согласовали сухопутный экспорт российского зерна
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

В Маньчжурии российская и китайская делегации обсудили запуск сухопутного маршрута экспорта зерна через пограничный пункт «Забайкальск-Маньчжурия». По мнению участников встречи, это усилит логистику агоропромышленной продукции между странами. Стороны согласовали подачу порожних вагонов-хопперов узкой колеи 1435 мм на Забайкальский зерновой терминал. Об этом сообщило информационное агентство «ЗабНьюз».

Анатолий Якимов
Кантонская ярмарка 2026: даты этапов, как поехать из России

139-я Кантонская ярмарка – China Import and Export Fair весной 2026 года пройдет в Гуанчжоу на комплексе Pazhou в три этапа с 15 апреля по 5 мая. Мероприятие предлагает российским импортерам прямой доступ к тысячам проверенных поставщиков из Китая. Выставка остается главной площадкой для бизнеса с Китаем, где обновляется до 40% ассортимента ежегодно, что особенно актуально для россиян в условиях роста товарооборота между странами.

Коллаж из фото участников выставки
Анатолий Якимов
Таможенный контроль и судебная практика 2025: итоги заседания коллегии СТУ в Новосибирске
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

В Новосибирске под руководством начальника Сибирского таможенного управления (СТУ) Александра Ястребова прошло заседание коллегии, посвящённое контролю декларирования автотранспортных средств, перемещаемых физическими лицами, и обеспечению законности решений таможенных органов. В формате видеоконференции в обсуждении участвовали главы ключевых подразделений СТУ.