Слово Эксперта

Внешняя торговля России и Китая: полгода и три квартала

Для торговых отношений между Россией и Китаем в период с января по сентябрь 2013 года характерны неудовлетворительные темпы развития, особенно в сравнении с достижениями прошлых лет. Товарооборот между странами снизился, структурный дисбаланс углубился.
Статистика внешней торговли России за весь истёкший период года была не лучшей. Негативные тенденции проявлялись на протяжении и полугодия и трёх кварталов. Если в первом полугодии ещё рос импорт, то в третьем квартале начал снижаться и он.
Так, по итогам первого полугодия 2013 года внешнеторговый оборот РФ снизился на 0,5%, сальдо торгового баланса сложилось положительное, но на 12,1 млрд. долларов США меньше, чем в аналогичный период 2012 года. Показатели российского экспорта в первом полугодии снизились на 2,7%, в январе-июне 2013 года составил 253,9 млрд. долларов США и по сравнению с январем-июнем 2012 года снизился на 2,7%. Импорт в Россию в тот же период увеличился на 3,4%.
Структура экспортно-импортных отношений отличается устойчивостью. В первом полугодии текущего года доля топливно-энергетических товаров в экспорте из России составила 74,9%, что на 1,5% больше, чем в тот же период 2012 года. При этом, в физическом выражении экспорт Т.Э.Т. сократился на 10,6% по сравнению с показателями первого полугодия 2012 года.
50,9% импорта из стран дальнего зарубежья в январе и июне 2013 года составляли машины и оборудование, но это на 1,2% меньше, чем в аналогичный период 2012 года. Для России показатели развития автомобильного рынка часто используются как маркеры достижений (что верно только отчасти), так вот, интересный факт: в денежном выражении импорт автомобилей остался на прежнем уровне, а физический объём значительно снизился – для легковых машин на 11,6%, для грузовых – на 17,9%. Производство и продажи внутри страны в первом полугодии 2013 года, кстати, тоже упали, но речь не об этом.
Значительную долю в структуре импорта из стран дальнего занимает химическая промышленность, её доля увеличилась по сравнению с первым полугодием 2012 года на 0,8%, почти не изменились в то же время показатели импорта продовольствия.
Что касается итогов внешней торговли периода с января по сентябрь 2013 года, то тенденция постепенного ухудшения ситуации усугубилась. Положительное сальдо снизилось на 9%, по сравнению с показателями января – сентября 2012 года. Экспорт из России снизился на 1,3% - с января по сентябрь, но третьем квартале показатели экспорта уменьшились на 3,6%. Импорт по итогам 9 месяцев 2013 года увеличился на 3,36%, но в третьем квартале зафиксировано снижение и этого показателя - на 0,45%.
Структура торгового оборота России и стран дальнего зарубежья не претерпела существенных изменений, и нет никаких предпосылок к её изменению. Основным торговым партнёром России среди стран дальнего зарубежья по итогам как полугодия так и девяти месяцев является Китай, по итогам товарооборота он уступает только ЕС.
Идеал взаимодополняемости
Во внешней торговле между Россией и Китаем все указанные тенденции выражены более резко. В первом полугодии товарооборот между странами составил 43176,96 млн. долларов США, что на 2% больше, чем в первом полугодии 2012 года (по данным китайской стороны, обнародованным в выступлении замглавы МИДа КНР Чэн Гопина, объём торговли между Китаем и Россией сократились на 1,2%). При этом, экспорт из России в Китай снизился по сравнению с аналогичным периодом 2012 года на 11,2%, а импорт из Китая в Россию – увеличился на 10,93%. Как ни рассматривай это соотношение, а для России в нём ничего хорошего нет.
Структура товарооборота между КНР и РФ, по сути, не меняется, основу российского импорта составляет нефть, доля которой в экспорте составляет порядка 70%, доля сырой нефти при этом составляет порядка 50%. Показатели экспорта машиностроительной продукции всех видов не достигают, в совокупности, и 1% от экспорта, что, конечно, не может не удручать.
Основу импорта из Китая составляли машины и оборудование - более 40%, доля этой продукции в импорте растёт. В первом полугодии выросли показатели импорта из Китая многих товаров - автомобилей, одежды, обуви, изделий из металлов, некоторых продуктов питания.
В период с января по сентябрь торговый оборот между Россией и Китаем уменьшился на 0,1% и достиг показателя в 66,11 млрд. USD - по обнародованным данным таможенного управления КНР. Интересно будет позднее сравнить эти показатели с данными российских ведомств.

Тенденции – те же, что и в первом полугодии: рост китайского импорта в Россию – на 9,4% (35,64 млрд. долларов США) и сокращение российского экспорта в Китай – на 9,4% (30,47 млрд. долларов)

В пояснениях различных специалистов, чаще китайских, торговые отношения между Россией и Китаем характеризуется, как «взаимодополняемые». Термин «взаимовыгодные» применяется намного реже. Отношения между РФ и КНР как никогда ранее благожелательны, оборот к 2015 году может достичь 100 млрд. USD – эта цель регулярно обозначается и российскими и китайскими чиновниками. Не уточняется при этом, какова будет структура стомиллиардного товарооборота. А жаль.
Причины снижения товарооборота, который наблюдается с 2012 года, официально объясняются влиянием мирового кризиса. Это легко будет проверить уже в следующем году, когда рецессия закончится – большинство прогнозов сходятся на этом (заметим, что статья пишется за 5 дней до возможного дефолта в США; это фактор, который обессмысливает все прогнозы).
За 20 лет активных торговых отношений между РФ и КНР товарооборот резко снизился только в 2009 году, на 31,8% и уже в 2010-2011 гг. он полностью компенсировался. Но год назад поступательное движение замедлилось. А по итогам первого квартала 2013 года товарооборот снизился на 4%. Но главная проблема всё же не в снижениях объёма экспорта-импорта, а во «взаимодолняемости», которую правильнее всё же назвать разбалансированностью, дисбалансом.
Определённые усилия для устранения проблемы предпринимают КНР и РФ совместно. Хотя предлагаемые меры пока скорее декларативны, чем реалистичны. В частности, ещё в ноябре 2007 года в Москве учредили китайско-российскую палату по содействию торговле машинно-технической и инновационной продукцией. Одной из целей как раз и было улучшение структуры товарооборота.
Палата проводит ярмарки, форумы, другие мероприятия, которые, по идее, должны как-то активизировать российский экспорт технологичной продукции. Позднее российские представители организации призвали строить производственные предприятия на российской территории, китайские партнёры призвали предоставлять больше информации о российской продукции, разработать политику, поощряющую экспорт технологичных товаров.
Таким образом, очевидно, что реальных решений проблемы дисбаланса товарооборота нет. Как говорится в одном анекдоте, - тут всю систему менять надо.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
«ВЭД Агент» на выставке «Шины РТИ Каучуки 2026»: импорт шин из Китая и онлайн-калькулятор доставки
Фото Ольги Карташевой

На прошлой неделе внимание компаний-производителей и продавцов шин было приковано к проходившей в Международном выставочном центре «Крокус-Экспо» 28-й специализированной выставке «Шины. РТИ. Каучуки». В ней приняли участие 226 представителей отрасли из России, Белоруссии и Китая.

Анатолий Якимов
Импорт
Минтранс введет электронные пломбы для отслеживания импортных грузов из Китая в России с 2027 года
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Минтранс России разработал законопроект, усиливающий мониторинг импортных грузов после пересечения границы. С 1 марта 2027 года перевозки по железной дороге и автотранспорту будут отслеживаться с помощью навигационных пломб. Документ одобрен правительственной комиссией и направлен в Госдуму, сообщает «Коммерсантъ».

Редакция
Таможня
Открытая встреча с руководством Сибирского таможенного управления
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

24 марта 2026 года с 9:30 до 11:00 в центре Мой бизнес состоится круглый стол для участников ВЭД Новосибирской области. Среди участников - начальник СТУ Александр Ястребов, член общественного совета при ФТС России Александр Дегтярев, руководители подразделений СТУ.

На встрече таможенники выступят с докладами по самым последним изменениям таможенного законодательства и ответят на конкретные вопросы бизнес-сообщества. Среди тем для обсуждения: контроль таможенной стоимости, валютное законодательство, особенности классификации отдельных категорий товаров, новая диспетчеризация деклараций на товары.

Участники встречи могут задать свои вопросы, касающиеся таможенного регулирования. Кроме того, по окончанию встречи возможен личный прием участников ВЭД. Сделать это можно по предварительной записи.

Аккредитоваться на круглый стол и задать свои вопросы можно заранее по ссылке.

Анатолий Якимов
Грузооборот станции Маньчжурия с начала 2026 года превысил 3,8 миллиона тонн
Фото Анатолия Якимова

С января по 3 марта 2026 года железнодорожная станция Маньчжурия, основной пограничный переход между Россией и Китаем, обработала 3,85 миллиона тонн грузов. Это на 143 тысячи тонн или 3,6% больше, чем за аналогичный период 2025 года, сообщают местные СМИ.

Анатолий Якимов
Товарооборот между РФ и КНР вырос на 12% за два месяца 2026 года до 39,04 миллиарда долларов США
Фото Анатолия Якимова

Торговля между Россией и Китаем развивается. Так за два первых месяца 2026 года товарооборот между нашими странами вырос на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 39,04 миллиарда долларов США. Об этом сообщили в Главном таможенное управлении КНР.

Анатолий Якимов
Защита коммерческой тайны в Китае 2026: новые правила SAMR для бизнеса
Фото с сайта freepik.com

Главное государственное управление по контролю и регулированию рынка КНР (SAMR) опубликовало Положение «О защите коммерческой тайны». Документ вступит в силу с 1 июня 2026 года и заменит устаревшие нормы 1995 года. Новые правила вводят четкие критерии для коммерческой тайны, ужесточат требования к компаниям и усиливают ответственность за нарушения. Это особенно актуально для бизнеса в цифровую эпоху с учетом трансграничных данных и логистики.

Редакция
С 8 Марта! Спасибо, что вы с нами на пути к успеху

Дорогие читательницы!

В мире логистики мы привыкли оперировать фактами: тоннами, контейнерами, сроками поставок и маршрутами. Мы прокладываем сложные пути через границы, чтобы бизнес работал как часы. Но за этими маршрутами всегда стоят люди, и сегодня мы хотим говорить не о грузах, а о вас.

Вы — наши читательницы, клиенты и партнеры — ежедневно доказываете, что женская интуиция и многозадачность работают не хуже, а иногда и лучше самых точных бизнес-планов. Вы умеете вести переговоры с партнерами из Поднебесной с той неповторимой дипломатичностью, которая плавит лед даже в самом суровом деловом Китае.

Пусть в вашей жизни никогда не будет «задержек в пути» и «форс-мажоров». Желаем вам только попутного ветра, зеленого света на всех светофорах жизни и ровных дорог к самым смелым мечтам. Пусть ваш внутренний мир будет таким же богатым и бескрайним, как наш большой мир логистики!

С праздником, дорогие женщины!

Анатолий Якимов
Таможенное оформление оборудования из Китая в 2026: льготы и ошибки
Фото Петра Болманта

В Новосибирском Экспоцентре прошла выставка «МашЭкспо Сибирь». В ней приняли несколько десятков компаний. В рамках деловой программы состоялся круглый стол «Импорт оборудования из Китая как фактор устойчивости российского промышленного производства в период санкций». С одним из докладов «Таможенное оформление в 2026 году. Новшества и ключевые ошибки» выступила специалист отдела таможенного оформления АО «ВЭД Агент» Елена Черненко.

Анатолий Якимов
Сертификация товаров 2026: вебинар по Постановлению №87 для импорта из Китая
Фото с сайта freepik.com

11 марта в 11:00 по московскому времени состоится вебинар, посвященный изменениям в сертификации продукции. На нем подробно разберут Постановление Правительства РФ №87, вступившее в силу 6 февраля 2026 года, и его влияние на импорт товаров, в том числе из Китая.

Анатолий Якимов
Модернизация омских пунктов пропуска ускорит логистику с Китаем через Казахстан
Фото с сайта freepik.com

Заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов провел встречу с губернатором Омской области Виталием Хоценко, на которой обсуждались меры по модернизации пограничных пунктов пропуска, направленные на усиление логистических цепочек с Китаем.