Почту России не ругал сегодня только ленивый. Неприветливые дамы бальзаковского возраста в обшарпанных «офисах», где интерьеры и дух не менялись со времен «совка» - притча во языцех всего рунета и печальная действительность, с которой приходится регулярно соприкасаться каждому. Но самое печальное, пожалуй, не унылый ретро-«интерфейс» Почты, а неэффективность выполнения ею своих прямых функций, что на собственной шкуре хотя бы раз почувствовал любой, кто воспользовался услугами этого динозавра. А пользуются ими чаще, чем многие… покупатели с китайских аукционов.
Товары с «Алибабы» и Таобао – все усиливающийся поток, текущий в руслах Почты России. Но удовлетворение от выгодного приобретения, как правило, омрачается у нашего человека нешуточными переживаниями во время приключений любезной сердцу посылки в ее авантюрных, и, бывает, совсем неожиданных странствиях! И вот в конце октября на помощь пожилой и перегруженной российской сестре поспешила сама Почта Китая.
Новые дороги и благие намерения
В ходе недавнего визита в Китай премьера Дмитрия Медведева встретились и подписали Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве президент начальник всех почтарей Поднебесной Ли Гохуа и наш главный «печкин» - Дмитрий Страшнов.
По сути, речь в Меморандуме идет о совершенствовании и расширении самой сети почтовых перевозок: напрямую – значит, быстрее и с минимум накладок! Среди декларируемых мер по усовершенствованию системы – такие:
- ввести наземный автомаршрут с территории КНР в Оренбург;
- открыть новый почтовый маршрут на железной дороге;
- запустить новые воздушные почтовые рейсы из Харбина с Пекином в Екатеринбург и Новосибирск;
- расширить почтовую «пропускную способность» границы для потока, идущего через Владивосток;
- позволить китайцам самим осуществлять т.н. подсортировку почты, идущей в Сибирь и на Дальний Восток – с тем, чтобы теперь отправлять ее через те самые Екатеринбург и Новосибирск, а не через Москву.
Но вот – прошел ровно месяц. Как обстоят дела на восточном фронте? Без перемен? Или они идут, но с «фирменными» скоростями Почты России? Попробуем обобщить имеющуюся информацию для анализа.
«…Это у меня раньше велосипеда не было…»
Оказывается, за планами почтальонов стояли не только слова! Намерения отдать наши посылки на сортировку в руки китайцев, чтобы направить их часть напрямую на Урал и в Сибирь были обусловлены строительством при аэропортах Новосибирска и Екатеринбурга новых инфраструктурных объектов – ММПО (Мест международного почтового обмена).
11 ноября такая площадка торжественно открылась при новосибирском аэропорте Толмачево. А еще до подписания китайского меморандума – в сентябре – Толмачево было официально включено в перечень объектов почтовой связи на территории РФ! Здешнее ММПО стало четвертым в стране – после Шереметьево, Внуково и Пулково, – объектом подобного рода, построенным непосредственно при аэропорте. Площадка для обработки и сортировки входящей корреспонденции здесь составляет более 2 км²!
Специально для обеспечения работы этой площадки в структуре таможенного поста Толмачево был выделен отдел с круглосуточным режимом работы без выходных и праздничных дней.
Представитель Новосибирской таможни на торжественном открытии нового ММПО Сергей Авдеев поручился, что сроки совершения всех операций по его ведомству здесь составят не более 1 рабочего дня с момента предъявления посылки таможне.
Как видим, все ради айфонов, заказанных сибиряками на Таобао… А много ли этих посылок ММПО может пропустить в сутки?
Ее мощность рассчитана на обработку 2000 отправлений EMS и каждый день. Тестовые поставки грузов (разумеется, из Китая!) прошли «на ура», и ММПО Толмачево готово к работе, призванной разгрузить Московский почтовый узел и направлять гостинцы из Поднебесной сибирякам напрямую.
Урал не отстал
На следующий день – 12 ноября – аналогичная площадка, ММПО Кольцово, была открыта на Урале, при аэропорте Екатеринбурга. На церемонии открытия, являя живое подтверждение главного целевого назначения узла, здесь присутствовал замминистра Харбина по торговле между КНР и Россией Чжао Фэнву.
Если новосибирская площадка ММПО, наряду со столичными, может похвастаться расположением рядом с крупным аэропортом, то ММПО в Екатеринбурге и вовсе является первым в России, «встроенным» прямо в грузовой комплекс порта, что позволяет почтальонам здесь работать непосредственно «с самолета». Объем почты, который способен «переварить» комплекс в Кольцово – 25 тыс. писем и более полутора тыс. посылок и бандеролей в сутки.
Кстати говоря, ММПО Кольцово уже на первом этапе предоставляет жителям региона четыре сотни новых рабочих мест – вполне себе китайский подход к делу. Нам, рядовым адресатам, остается только надеяться, что на эти места найдутся работники, и их трудовое рвение окажется большим, чем у привычных нам «тетенек» в отделениях Почты. Ведь, как известно, кадры решают все…
В перспективе для ММПО на территории Кольцово планируется возвести отдельное здание. Площадь застройки, которая должна также включить Автоматический сортировочный центр, составит около 4 га!
А объем почтовых отправлений подскочит до 700 тыс. писем и 300 тыс. посылок в сутки.
Как видим, неизбежное увеличение интернет-торговли с КНР нашей почте будет, чем встретить… по крайней мере, теоретически.
Больше писем – больше счастья?
Стоит заметить, что достаточно большой вклад в оба проекта предприняли сами аэропорты. Так, инвестиции Толмачево в создание ММПО составили более 1,5 млн. долларов! Притом радует, что «зима не пришла неожиданно»: открытие новых ММПО удачно подгадали к грядущему наплыву новогодних посылок. Ожидается, что уже в декабре объем почты, доставляемой в Кольцово, увеличится до 12 тонн в сутки. Через Толмачево же к концу года должно пройти более 35 тонн посылок и писем, что будет означать прирост уже на целую четверть по сравнению с прошлым годом.
Статистика отражает не только пользу от новых ММПО, но и общие закономерности увеличения потока отправлений из КНР.
Инвестиции в создание МППО Толмачёво составили 1,5 млн. долларов США.
В прошлом году Китай отправил в Россию около 2 млн. посылок – в девять раз больше, чем двумя годами ранее, и притом это более 40% всей поступающей в РФ корреспонденции – но уже по итогам этого года прирост должен составить еще 75%! И эти темп сохранится еще некоторое время. По итогам недавнего исследования системы PayPal, Россия входит в пятерку самых быстроразвивающихся рынков для зарубежных интернет-продавцов. И здесь не учитываются транзакции, совершаемые с помощью других платежных систем!
Однако, как водится, на выгоду, которую имели «первопроходцы», остальным вряд ли стоит рассчитывать. Разворачивая инфраструктуру, почта будет поднимать и тарифы на перевозки. Ведь «захлебываясь» китайскими бандеролями, почтовики сегодня имеют с них не слишком-то много! Кроме того, к этому идущему «девятому валу» все более внимательно присматривается государево око. В разливающемся половодье интернет-покупок таможенной службе уже видится источник внушительного пополнения казны… Напомним, сейчас на территорию России беспошлинно ввозятся товары ценой менее 1 тыс. евро и весом менее 31 кг. Но количество переходит в качество, а миру по нитке… По подсчетам, если бы 10% налог на «мелкорозничные» посылочки с телефонами и куртками made in China действовал в прошлом году, государство получило бы с россиян, освоивших «Алибабу» и eBay, порядка 280 млн. евро!
Каков итог?
Если суметь избавиться от «черных очков», сквозь которые принято глядеть на работу чиновников, и, в частности, «слоупочты», мы увидим, пожалуй, что все не так уж и плохо. Даже самые неповоротливые структуры, пускай не быстро, вынуждены адаптироваться к новым реалиям. Эта адаптация не всегда так уж выгодна нам, рядовым покупателям с Таобао: включаясь в процесс, оптимизируя и ускоряя доставку, государство начинает искать в нем выгоды для себя. Но такова жизнь.
