Павел Степаненко

Кантон катится по наклонной

116-я, осенняя сессия Canton Fair – крупнейшей международной ярмарки, дважды в год проходящей в Китае, в городе Гуанчжоу – завершилась. Еще до ее начала мы задавались вопросами: будут ли переломлены негативные тенденции весенней сессии? Продолжится ли с Кантона отток посетителей? Меняется ли формат выставки? Теперь можно оценить, насколько сбылись прогнозы и опасения.
Кантонская осень
В 116-й сессии ярмарки приняли участие 186104 зарубежных покупателя из 211 стран и регионов мира, и это означает-таки очередное снижение – на 1% – по сравнению с 115-й сессией.
Общая сумма продаж на экспорт по итогам прошедшей ярмарки ­– 179 203 000 000 юаней (или $29 160 000 000 долларов США), что означает по сравнению со 114-й сессией снижение уже на 6,1%.
При этом, в продолжение прежней тенденции, большая доля заказов (47,5% ) -­ краткосрочные; средне- и долгосрочные заказы составили 35,6% и 16,9% соответственно.
Общий оборот выставки в этом году сократился более чем на 10% (в основном именно в течение осенней сессии).
Выходит, и впрямь упадок?
На Кантон – моветон?
Что касается разброса участников по континентам, жители Азии составили в этот раз 54,94% от общего их числа, Европы –19,88%, Америки – 13,89%, в Африки ­ – 8,08%, и Австралии ­– 3,21%.
Но! Любопытно, что по сравнению с последней сессией число покупателей из Европы увеличилось на 14,4%, хотя доля гостей из Азии снизилась на 1,98%, американцев – на 6,42%, австралийцев – на 6,66%, а число африканцев сократилось на 13,77%. Между тем, именно отток европейских посетителей назывался одним из главных свидетельств «упадка» Кантона; покупатели из азиатско-африканского региона как бы шли на смену гостям из Америки и старушки-Европы. Но – нет. В этом году европейцы опять потеснили чернокожих.
В число лидеров по посещению ни одна европейская страна не вошла. Больше других Кантон в этот раз уважили: Гонконг, США, Россия, Индия и Тайвань, Южная Корея, Малайзия, Таиланд, Индонезия и Япония.
А что было интересного?
Что покупали этой осенью на Кантоне? Да то же, что и всегда.
Электроника и бытовая техника – их продажи составили более 40% от общей суммы сделок; товары ежедневного спроса – 28%; товары для дома – так же 28%, текстиль – 24%. Эти пропорции приблизительно совпадают с итогами прошлой сессии.
Увеличилось число жалоб на нарушение прав интеллектуальной собственности. Да, наверно, обидно встретить на выставке клон твоего продукта.
Вообще, организаторы довольны своим трудом – т.е. осенней организацией Canton Fair.
Согласно отчетам, был оптимизирован процесс регистрации (в первую очередь для VIP-участников), улучшена ситуация с питанием (сложно говорить, насколько это реально так; дороговизна и малый выбор вариантов перекуса – извечная проблема Кантона); и т.д.
Отдельным пунктом в пресс-релизе ярмарки вынесено «выполнение плана по экологии». Осенний Кантон-2016 украшало на 15% больше зеленых насаждений, нежели в прошлый раз; снизился показатель загрязнения окружающей среды отходами выставки, а также ускоренным темпом был осуществлен демонтаж конструкций, что тоже добавило пару очков в копилку «экологичности».
Нельзя не вспомнить и о драматическом инциденте – один из посетителей выставки, приехавший из Нигерии, оказался заподозрен в заболевании лихорадкой Эбола, что привело к вспышке паники в Гуанчжоу (в городе много «черных» кварталов, и он, даже если не брать Canton Fair, является главным узлом африкано-китайской торговли).
Звучало и мнение, что паника, нагнетаемая вокруг этого случая и вообще лихорадки Эбола, была отчасти искусственной и имела целью именно понизить показатели Кантона.
Итого
В очередной раз вспомнив, что Canton Fair ­– «барометр китайской торговли», констатируем, что этот барометр таки падает. Рост числа европейских участников – хороший признак, но скорей для самой Европы, чем для ярмарки. Системные показатели наталкивают скорее на негативные выводы. Конечно, ярмарка уже видела и подъемы, и спады. Но, видимо, сегодняшний спад действительно отражает ряд системных закономерностей в развитии экономики КНР, а именно – постепенное завершение периода бурного роста и дешевого производства на экспорт, переход от количественных приоритетов – к качественным.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Экспорт
Москва представит микроэлектронные разработки на выставке CSEAC 2026 в Китае
Фото с официального сайта выставки CSEAC 2026

С 31 августа по 2 сентября в китайском Уси пройдет 14-я международная выставка оборудования, материалов и основных компонентов для полупроводниковой отрасли CSEAC 2026. На коллективном стенде Made in Moscow свою продукцию и технологии покажут шесть столичных промышленных компаний.

Анатолий Якимов
Импорт
Пограничный переход «Забайкальск – Маньчжурия» нарастил грузооборот: рекорды ЖД и автоперехода в 2026 году
Фото пресс-службы Читинской таможни

Сухопутный коридор «Забайкальск – Маньчжурия» усиливает позиции в российско-китайской торговле. Грузопоток растет одновременно на железной дороге и через автомобильный пункт пропуска, а цифровые сервисы и обновление терминалов сокращают время обработки грузов на границе.

Анатолий Якимов
Логистика
Новые правила грузоперевозок в России с 1 сентября 2026 года
Фото с сайта magnifik.com

С 1 сентября 2026 года в России вступят в силу изменения в регулировании автомобильных грузоперевозок. Новые требования касаются контроля иностранных перевозчиков, оформления разрешений на доставку опасных грузов и перевозок продукции с ограниченным сроком хранения.

Анатолий Якимов
Кантон
Регистрация на Canton Fair 2026: пошаговая инструкция

Осенняя сессия Canton Fair 2026 пройдет в Гуанчжоу с 15 октября по 4 ноября. Для посещения выставки российскому бизнесу нужно заранее создать аккаунт покупателя, пройти предварительную регистрацию и оформить бейдж участника. Предрегистрация для зарубежных закупщиков теперь доступна круглый год, а заявление на приглашение уже открыто.

Фото из архива ChinaLogist
Анатолий Якимов
Импорт
Где купить оптом пиротехнику в Китае на Новый год: фабрики, доставка и растаможка
Фото с сайта magnifik.com

Китай остается главным поставщиком фейерверков на российский рынок. Осенью прошлого года Россия ввезла из КНР пиротехнику на 12,8 миллиона долларов США – в 1,5 раза больше, чем годом ранее. На китайскую продукцию пришлось 99% импорта фейерверков в страну. Для российского бизнеса это означает доступ к огромному ассортименту, но и необходимость заранее подготовить лицензию, документы о соответствии и специализированную перевозку.

Анатолий Якимов
Железнодорожные перевозки между Россией и Китаем достигли 114 миллионов тонн
Фото пресс-службы Забайкальской железной дороги

Грузооборот между Россией и Китаем по железной дороге за январь–июль 2026 года достиг 114 миллионов тонн. Это на 6% превышает результат первых семи месяцев прошлого года и стало новым максимумом для двустороннего сообщения.

Анатолий Якимов
Экспорт
Экспорт рапсового масла из России в Китай вырос до 1,1 миллиарда долларов США
Фото с сайта magnifik.com

Китай в январе-июле 2026 года закупил российское рапсовое масло почти на 1,1 миллиарда долларов США. За тот же период прошлого года стоимость импорта всего составляла 788,2 миллиона долларов США. Таким образом, экспортная выручка российских поставщиков увеличилась в 1,4 раза.

Анатолий Якимов
Импорт
Борис Титов: Россия и Китай переходят от импорта к производственной кооперации
Фото ТГ-канал Бориса Титова

10–11 сентября 2026 года в Москве пройдет VII Российско-китайский форум предпринимателей. Встреча состоится на фоне расширения торгово-экономического сотрудничества России и Китая, роста числа совместных проектов и развития новых маршрутов доставки грузов.

Анатолий Якимов
В Новосибирске открылся XIII форум технологического развития «Технопром»
Фото Анатолия Якимова

В течение трех дней Новосибирск станет технологической столицей России. С 26 по 28 августа в «Экспоцентре» проходит XIII форум технологического развития «Технопром». В его рамках состоится множество мероприятий, посвященных развитию технологического суверенитета России.

Анатолий Якимов
Беспилотные грузовики между Китаем и Дальним Востоком могут запустить в 2028 году
Фото ИА "Синьхуа"

Амурская область совместно с китайскими партнерами прорабатывает пилотные проекты трансграничных грузоперевозок с использованием беспилотного транспорта. Первые тестовые рейсы между Благовещенском и Хэйхэ планируют провести в 2027 году, а полностью автономный режим – запустить в 2028 году.