Морские перевозчики назвали долгосрочные контракты экономически невыгодными

Отдел аналитики контейнерных перевозок агентства Drewry исследовал текущее состояние дел в отрасли. Заключение долгосрочных контрактов морские грузоперевозчики назвали экономически невыгодными.

Завершившися год стал для большинства судоходных компаний убыточным, причем, основные финансовые потери произошли в результате заключения долгосрочных контрактов на перевозки. В наступившем году игроки рынка намерены поменять тактику в пользу рынка с немедленной поставкой и оплатой услуг.

Текущая ситуация на рынке морского фрахта характеризуется повсеместным снижением ставок на большинство направлений, в частности, на самом востребованном маршруте Азия - Европа. В первой половине года аналитики не ожидают существенного изменения цены, которая составляет сейчас порядка 750-1000 долларов за ДФЭ.

На направлении Азия - Северная Европа провозная емкость увеличится на 7%, на направлении Азия - Средиземноморье рост составит порядка 19%. Мировой торговый флот в 2015 году пополнят 63 новых контейнеровоза вместимостью 10 тыс. ДФЭ, кроме этого 67 судов на 8-10 тыс. ДФЭ. Поскольку перевозчики не заинтересованы в отправках в рейсы не полностью загруженных судов, это станет дополнительным стимулом для сохранения низких цен на фрахт.

Источник: Loadstar