Таможенный союз укрепляет позиции на рынке контейнерного транзита
Таможенный союз укрепляет позиции на рынке контейнерного транзита. Правительство России подтвердило участие страны в финансировании совместного интермодального проекта Таможенного союза на базе железнодорожной инфраструктуры России, Белоруссии и Казахстана. Основная цель проекта - получение львиной доли транзитного контейнерного траффика из Китая в Европу.
ОАО "РЖД" предоставят на эти цели 1,7 млрд. долларов США в течение ближайших 7 лет. "Объединенная траспортно-логистическая компания" на 74% будет принадлежать России, на 21% - Казахстану и на 5% - Белоруссии.
Совместное предприятие нацелено на уверенную конкуренцию с иностранными компаниями и завладение основным объемом контейнерного траффика между Европой и Китаем, а также укрепление лидерских позиций на рынке транспортных услуг среди иностранных грузовых компаний и экспедиторских агентств.
Предлагая услуги транзита, внутренних перевозок, а также импортно-экспортные операции на территории Таможенного союза, "Объединенная транспортно-логистическая компания" сможет снизить себестоимость транспортных манипуляций, а также нивелировать дисбаланс перемещения порожних контейнеров в соотношении 3:1 с западной части страны в восточную и наоборот.
Источник: JoC
Комментарии 3
За счет такого проекта можно без перевалок экспортировать грузы из Китая и Японии (из порта, понятное дело) до самой Польши. Очень перспективный вариант, который сулит хорошую выгоду, и быстрое возмещение расходов.
Все звучит обнадеживающе и перспективно, если бы не одно но. Это дикая неповоротливость и неэффективность самой структуры РЖД, которая не занимается никак снижением очевидных издержек и поэтому контейнера из того же самого Китая в европейскую часть России зачастую выгоднее отправлять морем. Посмотрим что выйдет из нового начинания.
Скептически отношусь к этому проекту. Дешевле груз отправить по морю чем через РЖД. Скорее всего ничего путного из этого не выйдет, т.к. на сегодняшний день РЖД не может предложить привлекательные цены. Хотя страна огромная, жд дорог от Владивостока до Питера. Как шли товары с Китая по морю так и будут идти по морю.
Ваш комментарий