Анна Сахарова

Экспертные блоги по бизнесу с Китаем

С 6 апреля на портале ChinaLogist открыт новый тематический раздел - "Экспертные блоги". Мы пригласили к сотрудничеству специалистов-практиков, чья ежедневная работа связана с консалтингом и сопровождением международного бизнеса Россия-Китай. В своих блогах они будут делиться с вами интересным практическим опытом, советами и наблюдениями, отвечать на ваши вопросы и даже консультировать онлайн.
Команда экспертов ChinaLogist - предприниматели, с которыми у портала сложились давние рабочие связи. Ранее вы могли оценить их компетенцию на страницах рубрики "Интервью", теперь эксперты будут общаться с аудиторией от первого лица.
Максим Дорофеев - директор и владелец компании "ДОМАКС". Более 8 лет помогает российским компаниям продавать свои товары за пределы России и возвращать экспортный НДС. Страны, в которые поставлялись с его помощью российские товары: Китай, страны Таможенного союза, страны Персидского залива и Африки, страны СНГ и страны Европы. Более 80 компаний-клиентов по всему миру. Максим - спикер различных конференций и семинаров по ВЭД, ведущий вебинаров по темам экспорта, продажи в других странах, возврата НДС.
Татьяна Шерстнёва специализируется на организации производства одежды и текстиля в Азии (Китай, Индия, Бангладеш). Живет и работает в г. Сямынь, пров. Фуцзянь на юго-востоке Китая. Владеет консалтинговой компанией TextilProfi и интернет-магазином китайского шёлка SilkSpace. В её компетенции - поиск фабрик-производителей, размещение заказов, юридическое сопровождение бизнеса, представление интересов клиентов на территории КНР, маркетинговые исследования рынка. Татьяна - спикер Сибирского экономического форума "Россия-Китай" - 2014 в Новосибирске.
Николай Лобанов - известный московский эксперт в области практической логистики. Основатель и владелец компании и одноименного портала по логистике "Lobanov-logist". Специализируется на организации и аудите сложных схем грузоперевозок. Имеет ряд публикаций в федеральных и отраслевых изданиях, аналитик по логистике: "Российская газета", "Транспорт РФ", Business FM, National Business, "Эксперт" и ряда других. Постоянный комментатор Форума ChinaLogist в разделе "Организация и управление грузоперевозками".
Павел Бажанов - правовед, партнёр юридической компании SBF Group (Пекин, КНР). Специализируется на китайском административном праве. Занимается консультированием по вопросам организации бизнеса в Поднебесной (регулирование иностранных инвестиций, регистрация бизнеса в КНР), налогообложения компаний с иностранным участием и представительств иностранных компаний в Китае, защиты прав интеллектуальной собственности в Китае, разрешения споров в КНР, а также организует проведение комплексных юридических проверок китайских предприятий и оказание других юридических услуг для российского бизнеса в КНР. Автор двух книг по правовым аспектам бизнеса в Китае, сотрудничает с российским изданием Forbes.
Илья Лихов - генеральный директор консалтинговой компании Business Solution International и рекламного агентства полного цикла, экономист-международник, имеет богатый и разносторонний опыт работы с китайскими деловыми партнерами. Его специализация - увеличение продаж, маркетинг, PR, реклама, продвижение товаров по всему миру. Головной офис компании находится в г. Гуанчжоу на юге КНР. Илья - спикер Сибирского экономического форума "Россия-Китай"-2014 в Новосибирске.
Вячеслав Метринский - предприниматель, бизнес-тренер, активный участник делового сообщества «Бизнес-Молодость» в Новосибирске. Жил и работал в Китае в течение 7 лет, занимался поставками товаров в Россию. В совершенстве владеет китайским языком и знанием особенностей менталитета жителей Поднебесной. Владелец действующего бизнеса по проектированию и производству аэрофигур, руководитель консалтинговой компании по работе с КНР. Знает всё о стартапах в Китае и делится опытом на авторских мастер-классах. Вячеслав - эксперт круглого стола "Образование: поиск и подготовка персонала для совместных российско-китайских проектов" на Сибирском экономическом форуме "Россия-Китай"-2014 в Новосибирске.
Илья Дмитриев - экономический аналитик Российско-китайского центра развития торговли. По замыслу основателей организации, это должна быть свободная от бюрократии структура, способная решать вопросы в российском и китайском правовых полях и привлекать ресурсы в обеих странах, прежде всего административные и финансовые. В основе создания Центра был принцип – китайские предприниматели получают надежных партнеров в России, взамен предоставляя более выгодные условия. Во главу угла было решено поставить вопрос финансирования, т.е. кредитования за счет финансовых учреждений Китая. Илья сотрудничает с рядом российских отраслевых изданий по логистике, внешнеэкономической деятельности РФ и КНР, международной торговле.
Хотите присоединиться к команде экспертов ChinaLogist? Есть интересный кейс ведения бизнеса с КНР, желаете поделиться опытом с другими? Просто напишите нам в редакцию или позвоните: (383) 227-86-75.
К участию в проекте приглашаются предприниматели, собственники бизнеса, топ-менеджеры компаний по бизнесу с КНР, логисты, таможенные представители, специалисты по закупкам, в том числе на китайских онлайн-площадках, переводчики делового китайского, бизнес-консультанты, частные инвесторы, экономические обозреватели, а также все, для кого Китай стал вторым домом - местом работы и жизни.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай укрепил позиции в экспорте России: доля Азии выросла до 78%
Фото Анатолия Якимова

Российский экспорт продолжает смещаться в сторону Азии, а центральную роль в этом процессе удерживает Китай. Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования зафиксировал, что на азиатские направления сегодня приходится 78% российских поставок за рубеж. Это подтверждает: восточный вектор уже не выглядит временной перестройкой и все заметнее превращается в новую основу внешней торговли России.

Анатолий Якимов
Логистика
Восточный коридор Китай—Европа усиливает поток грузов: через Маньчжурию прошло 402 поезда с начала года
Фото пресс-службы ЗабЖД

Железнодорожный маршрут Китай—Европа через восточный коридор продолжает прибавлять в грузопотоке. С начала 2026 года по нему прошло уже более 3 тысяч поездов, что подтверждает устойчивый спрос на сухопутные поставки между Китаем и европейскими рынками.

Анатолий Якимов
Логистика
В Чите приостановят выдачу иностранных разрешений с 16 по 19 июня
Фото пресс-службы Читинской таможни

В Чите временно приостанавливается выдача иностранных разрешений на автоперевозки. Ограничение действует с 16 по 19 июня 2026 года.

Анатолий Якимов
Импорт
HONOR X70 Pro Max вышел в Китае: батарея 8560 мАч, зарядка 90 Вт и защита IP69K
Фото с сайта компании HONOR

HONOR без громкой презентации вывела на китайский рынок смартфон X70 Pro Max — модель среднего ценового сегмента, которая делает ставку на автономность, защиту корпуса и сбалансированные характеристики.

Анатолий Якимов
Импорт
Ввоз винограда из Китая через Забайкальск вырос на 16% в 2026 году
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

С начала 2026 года через автомобильный пункт пропуска Забайкальск в Россию ввезли 5,3 тысячи тонн винограда из Китая. Поставки прошли контроль специалистов регионального управления Россельхознадзора.

Анатолий Якимов
Импорт
Александр Дегтярев: контейнерные перевозки из Китая в турбулентности — дефицит мест и рост ставок
Скриншот из видео АО «ВЭД Агент»

В последние недели рынок контейнерных перевозок из Китая снова входит в турбулентную зону. Ситуация затрагивает все виды транспорта, и железную дорогу, море, авто и даже авиа. О том, что происходит рассказал управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев.

Редакция
С Днем России!
Фото с сайта magnifik.com

Поздравляем с Днем России — праздником, объединяющим многовековую историю, культурное наследие и устремленность в будущее нашей страны.

Для тех, кто ежедневно работает на стыке экономик, логистики и внешнеэкономической деятельности, этот день — еще один повод отметить значимость стабильности, суверенитета и предсказуемости деловой среды. Россия уверенно развивает международную кооперацию, и одним из ключевых векторов этого движения остается сотрудничество с Китаем.

Мы видим, как расширяются транспортные коридоры, цифровизируются процессы перевозок и растет товарооборот между нашими странами. В этом — реальный вклад каждого из вас: профессионалов, обеспечивающих бесперебойность цепочек поставок, таможенное оформление и надежность грузоперевозок.

Желаем вам устойчивости, эффективной работы в любых внешних условиях, новых логистических решений и крепких партнерских связей. Пусть ваша деятельность способствует процветанию России, а ваши инициативы всегда находят поддержку и воплощаются в успешные проекты.

Мы в социальных сетях:

Телеграм

ВКонтакте

МАКС

Анатолий Якимов
Где купить оборудование для автомоек и детейлинга в Китае: кластеры, импорт, доставка
Фото с сайта magnifik.com

Китайский рынок оборудования для автомоек и детейлинга стал главным источником для российских предпринимателей. За пять месяцев 2026 года товарооборот между Россией и Китаем превысил 109,5 миллиарда долларов США. При этом доля китайского оборудования в импорте для российской промышленности растет. Это открывает возможности: доступ к технологиям мирового уровня, гибкие цены и развитую логистику Китай-Россия.

Анатолий Якимов
В России впервые имплантировали китайский насос с магнитной левитацией для поддержки сердца
Фото пресс-службы НИМЦ им. Мешалкина

Кардиохирурги Центра имени Мешалкина впервые в России и странах СНГ внедрили в клиническую практику новое устройство длительной механической поддержки сердца китайского производства. В проведении первых операций участвовали специалисты одного из крупнейших кардиоцентров КНР из Пекина Fuwai Hospital, обладающие наибольшим опытом имплантации таких систем.

Анатолий Якимов
Пункты пропуска на Дальнем Востоке изменят график на 12–14 июня 2026
Фото пресс-службы Уссурийской таможни

В праздничные дни с 12 по 14 июня 2026 года часть пунктов пропуска на Дальнем Востоке скорректирует график работы. Ограничения затронут прежде всего автомобильные и смешанные переходы, тогда как железнодорожные, морские и воздушные каналы продолжат функционировать без изменений.